Le 1er août 1953, Sabena avait déjà inauguré un héliport sur la Groendreef à Bruxelles, près de l'actuel garage Citroën et de la Poste. Sabena fut la première compagnie aérienne à développer un réseau d'hélicoptères pour le transport du courrier et des passagers. Le 23 mai 1958, les installations rénovées furent présentées à la presse. Une semaine plus tard, l'héliport rénové ouvrait ses portes, juste à temps pour l'Expo 58.
Le 15 avril 1958, un héliport fut également inauguré sur le site de l'Exposition universelle. Conçu par l'architecte Robert Blanpain, il fut construit par l'entreprise Ruttiens. La charpente était en bois, les murs extérieurs en parpaings et les fondations en béton armé. La façade mesurait 85 mètres de long et le bâtiment lui-même 25 mètres de large. La section passagers abritait un grand hall, des bureaux de vente, une zone d'enregistrement, un bureau de change et une boutique de souvenirs. Deux salles d'attente étaient également disponibles : l'une pour les vols locaux et les baptêmes de l'air, l'autre pour les vols internationaux. Un espace VIP était également disponible.
Les bâtiments étaient facilement démontables et déplaçables, je me demande donc s'ils ont été reconstruits ailleurs après l'Expo. De grandes fenêtres permettaient au public d'observer les hélicoptères. Tout comme le terminal de l'aéroport de Zaventem, ces fenêtres ont également été fournies par Chamebel, de Vilvorde.
Ce bâtiment de 85 mètres sur 25 était connu pour son bar-restaurant Helistar, d'une capacité de 650 places. Le directeur de l'aéroport était Léon Garnier, ancien officier de marine. Seul le tarmac de l'héliport est encore bien conservé ; les pistes d'atterrissage sont encore clairement reconnaissables. L'ancien héliport est aujourd'hui un parc et une aire de jeux, situé entre le Palais 1 de Brussels Expo (Heysel) et la Magnolialaan. En 1958, l'héliport jouxtait le parc d'attractions de l'Expo, Vrolijk België (Belgique heureuse).
