Pièces Bf 109

Selon un porte-parole de l'asbl Patton Drivers (Ulbeekstraat 28 – www.pattondrivers.be), des pièces d'un Bf 109 abattu au-dessus de la commune le 1er janvier 1945 sont encore visibles dans leur clubhouse. Luc Wittemans fait référence à la page 103 du livre « Bodenplatte : le dernier espoir de la Luftwaffe. L'attaque des aérodromes alliés, le jour de l'An 1945. John Manrho & Ron Pütz ; Hikoki, 2004 ; ISBN 1 902109 40 6 » pour cet avion. Je cite : « L'officier Arnolf Russow, ailier de l'oblt. Lothar Wolff, n'est pas non plus revenu. L'officier Russow, aux commandes du « Yellow 13 », effectuait son deuxième passage lorsqu'il a été touché par la DCA. Il a ensuite pris plaisir à rejoindre sa base, mais une minute plus tard, il a été contraint d'atterrir sur le ventre. Il a atterri juste à l'est d'Ulbeek, au nord-est de St. Trond. »
En décembre 1990, une équipe belge de récupération d'avions a localisé les restes d'un Bf 109 dans une prairie appartenant au Château Trockaert, à environ 10 kilomètres au nord-est de l'aérodrome de St. Trond. Le moteur Daimler-Benz a été retrouvé à environ 5 mètres de profondeur. Des centaines d'autres pièces ont également été récupérées, les plus remarquables étant les mitrailleuses jumelles et le canon. La découverte la plus importante était sans conteste une plaque du fabricant Messerschmitt portant le numéro d'usine 461200. Il s'agissait en effet du Bf 109 G-14/AS à bord duquel l'officier Arnolf Russow du 15./JG 4 effectua sa dernière mission. Russow fut désincarcéré de l'appareil par un civil local nommé Albert Wijgaerts, assisté du gardien du Château Trockaert.
Ils réussirent à désarmer le pilote et le remirent aux soldats américains. Ils ne récupérèrent que les canons à portée de main, puis enterrèrent le reste du chasseur à l'endroit même où il resta pendant 45 ans.