Il s'agit des photos de la stèle de Baisy-Thy située à l'Arbre Saint-Anne. L'emplacement de la stèle dépend de la nature exacte de l'accident, de l'étendue de la situation et de l'accessibilité des installations. Le résultat de l'accident est le produit de la collision. Il est difficile de choisir un emplacement précis et représentatif des véhicules sur lesquels elles sont exposées, avec une dispersion de dégâts insignifiants sur plus de 2 km². Vous êtes également intéressé par les informations relatives au jour de l'inauguration (passage du F-16, informations personnelles, etc.).
Voici de plus amples précisions concernant l'emplacement du monument de Baisy-Thy.
Pour ma part, le lieu-dit est assez précis ; les gens de l'entité doivent le connaître. Le plus, le monument est situé sur le grand côté d'un axe important (N5). Les quartiers ne sont pas les seuls indiqués par les plaques signalétiques, tant elles sont complètes !
A cette occasion, Napoléon Bonaparte fut présent à un moment de la vie de Sainte-Anne (l'origine du passé), après la bataille de Waterloo (18 juin 1815).
La propriété du monument est située à Genappe et ne dépend pas de la commune de Baisy-Thy.
PS : 3 aviateurs, responsables de la collision, reposent au cimetière communal de Baisy-Thy, P/O Lloyd Kirton, P/O Frank Devereaux et Sgt Richard Edwards.
Le 28 mai 1944 à 2 h 30, une collision et une explosion se produisirent sur le Halifax LV831 (427e Escadron) et le Halifax III MZ295 (429e Escadron). Les instructions relatives à l'équipement du LV831 sont basées sur : le sous-lieutenant Frank Devereaux, le sous-lieutenant Norman Stephenson, le sous-lieutenant Roy Ford, le sergent Basil Roach, le sous-lieutenant John Brown, le sergent Richard Edwards et le sous-lieutenant Kenneth Patience. L'équipement du MZ295, dans sa version initiale, était : le sous-lieutenant Carman Ross, le sous-lieutenant Elmer Bailey, le sous-lieutenant Moses Rabovsky, le sergent Norman Hornby, le sous-lieutenant Bruce Dunlop, le sous-lieutenant Paul Coltman et le sous-lieutenant Lloyd Kirton.
Information par courriel Nicolas Clinaz, le 26 décembre 2005
