Le 11 novembre 2015, trois monuments commémoratifs ont été inaugurés dans la commune de Glabbeek (entre Tirlemont et Diest) pour le même nombre d'avions écrasés sur son territoire pendant la Seconde Guerre mondiale. Le mémorial du troisième crash se trouve rue Pamelen. Il rend hommage à l'équipage du Lancaster I NN775, code de fuselage JI-F2, du 514e Escadron. Le code de fuselage constitue une exception. Lorsqu'un escadron comptait plus de 26 appareils, les 26 lettres de l'alphabet ne suffisaient pas à identifier tous les appareils. C'est pourquoi certains appareils ont été distingués de l'original par un « 2 » ajouté au code de fuselage : dans ce cas précis, l'escadron possédait à un moment donné un Lancaster portant le code JI-F et un second portant le code JI-F2. L'équipage était en route pour bombarder une raffinerie de carburant synthétique à Gelsenkirchen, dans la Ruhr, le 5 mars 1945. L'opération était plutôt inhabituelle, car elle se déroulait de jour. Les bombardiers quadrimoteurs du Bomber Command de la RAF avaient opéré de nuit pendant presque toute la guerre, se révélant trop vulnérables de jour. Mais dans les dernières phases de la guerre, les Alliés bénéficiaient de la supériorité aérienne, et la RAF tenta occasionnellement des opérations de jour. La raison du crash de ce Lancaster est inconnue. L'appareil s'est écrasé dans une prairie marécageuse, et un témoin oculaire l'a vu plonger brutalement, manquant d'être englouti par le sol humide. Une nette dénivellation est encore visible sur le lieu du crash. L'équipage au complet a péri dans l'accident : le lieutenant d'aviation Holman Gordon Stanley Kerr (pilote), le sergent William Marsden (mécanicien de bord), le sous-lieutenant d'aviation Sidney Smith (navigateur), le lieutenant d'aviation Frank Clarke (viseur de bombardiers), le sous-lieutenant d'aviation Allan Olsen (opérateur radio de la RAAF), le sergent Christopher George Hogg (mitrailleur de bord) et le sergent Herbert Percival Thomas (mitrailleur de route). Ils reposent désormais au cimetière militaire d'Heverlee.
Selon De Standaard du 8 avril 2016 (« L'épave de l'avion écrasé sera localisée et récupérée » par Achiel Baeken), la commune de Glabbeek a mandaté Planehunters pour mener une enquête préliminaire sur l'épave du Lancaster. L'article présente également Marcel Vranckx, témoin du crash.
Rapport Belga du 14 novembre 2016 :
Fouilles d'un bombardier anglais à Glabbeek : trois corps retrouvés
Trois corps ont été retrouvés lors des fouilles de l'épave du bombardier britannique qui s'est écrasé dans une prairie marécageuse de Bunsbeek (Glabbeek) le 5 mars 1945 et a disparu à plusieurs mètres de profondeur. Les fouilles ont débuté vendredi matin à l'initiative du conseil communal de Glabbeek et se sont achevées dimanche.
L'avion – un Lancaster NN775 – s'est écrasé après avoir mené un raid sur une raffinerie de pétrole à Gelsenkirchen, en Allemagne, avec 170 autres bombardiers de la Royal Air Force britannique. Les sept membres d'équipage ont été tués. Quatre corps ont été retrouvés après le crash, dont seulement deux ont été identifiés.
Lors des fouilles de samedi, le corps de Christopher Hogg, retrouvé à l'arrière de l'avion, a été retrouvé. Dimanche, le cockpit a été mis au jour et les restes de deux autres corps ont été découverts. Selon le bourgmestre de Glabbeek, Peter Reekmans (Dorpspartij), il s'agit très probablement du pilote nord-irlandais Holman Kerr et du sergent-chef australien Allan Olsen, âgé de 18 ans.
Fin juin 2021, des informations nous sont parvenues des Pays-Bas annonçant que les pièces récupérées de ce Lancaster étaient transférées au Musée de la Guerre d'Overloon, aux Pays-Bas. Elles y sont désormais exposées sur un plan légèrement incliné, formant la silhouette d'un Lancaster, à leur emplacement habituel. C'est un spectacle unique et impressionnant.
