Robert Remacle, né à Ben-Ahin le 28 avril 1924, décédé à Biez (Grez-Doiceau) le 27 septembre 1960.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il était probablement encore trop jeune pour être mobilisé. On ignore comment il est arrivé en Grande-Bretagne, mais le 9 septembre 1942, il s'est porté volontaire pour les forces armées belges en Grande-Bretagne. Le 31 octobre 1942, il a été mis à la disposition du ministère des Colonies. Là encore, on ignore les raisons de cette décision et sa mission précise. Le 1er février 1944, il a été transféré à la section belge de la Royal Air Force, puis, le lendemain, à la 75e École de l'air de Lyttelton, en Afrique du Sud. La 75e École de l'air était une escadre de formation initiale où les élèves-pilotes apprenaient les bases de la vie militaire : marche, discipline militaire, etc. Le 7 août 1944, il a rejoint la 4e École de l'air de Benoni, en Afrique du Sud, où il a appris à piloter un Tiger Moth. Il entra ensuite à la 22e École de l'air de Vereeniging, en Afrique du Sud, le 22 janvier 1945, où il apprit à piloter des biplans Hawker Hind et Hawker Hart, désormais obsolètes. Cependant, la guerre en Europe était déjà terminée lorsqu'il fut transféré au camp de transit de la Royal Air Force au Cap, le 9 juillet 1945. Fort du grade de lieutenant d'aviation et de ses ailes de la RAF, il retourna en Europe. Le 1er juin 1946, il rejoignit la 61e Unité d'entraînement opérationnel à Keevil, en Grande-Bretagne, où il apprit à piloter des avions de chasse.
Il est ensuite nommé au 349e Escadron le 1er décembre 1946. Après avoir terminé sa formation à l'École des officiers, il est transféré au cadre actif le 19 octobre 1948.
Son unité suivante fut le 10e Escadron, où il pilota comme commandant sur Mosquito NF.30 et Meteor NF.11. De février 1955 à juin 1956, le major Remacle fut commandant du 350e Escadron, équipé de Meteor F.8. En octobre 1959, le lieutenant-colonel Remacle devint commandant du Groupe aérien Beauvechain, mieux connu sous son acronyme OSN (Officier Supérieur Navigant). Il y pilota l'Avro Canada CF.100.
Le 27 septembre 1960, une catastrophe se produisit. Le lieutenant-colonel Remacle, à bord d'un CF.100 AX32 du 349e Escadron, avec le major Jean Hubin comme navigateur-opérateur radar, approchait de la base lorsque ses deux moteurs tombèrent en panne, faute de carburant, faute de passer des réservoirs d'aile aux réservoirs de fuselage. Le CF.100 atterrit dans un champ près de Grez-Doiceau, avant la piste. L'impact provoqua la rentrée du train avant et la pénétration dans le cockpit. Là, le siège éjectable s'activa, propulsant le lieutenant-colonel Remacle à travers la verrière. Il fut tué sur le coup. Le navigateur, le major Hubin, s'en sortit indemne.
Le lieutenant-colonel Robert Remacle est enterré dans la tombe familiale au cimetière de Ben-Ahin près de Huy.
Avec nos remerciements au Colonel-Vl Jules Jacob, Luc Vandeneynde, André Bar et aux Vieilles Tiges de l'Aviation Belge.
Alain Deffrennes nous a écrit le 1er mars 2026 : « Je connaissais bien le fils de Robert Remacle, également prénommé Robert. Il m’a raconté les aventures de son père lorsqu’il est parti pour la Grande-Bretagne. Lui et ses parents ont été évacués vers la France en mai 1940 et sont arrivés à Dunkerque au milieu d’une foule de soldats britanniques. »
Séparé de ses parents, il fut recueilli, désespéré, par des soldats qui lui posèrent un casque sur la tête, une cape sur les épaules et l'escortèrent discrètement jusqu'en Grande-Bretagne. Il fit ses études dans une école anglaise, puis s'engagea dans la RAF et finit par être affecté en Afrique du Sud. Sans nouvelles de ses parents, ils se retrouvèrent enfin en 1945.
Le reste de l'histoire correspond parfaitement à ce que son fils m'a raconté.
