Henri Jozef Sebrechts, né à Anvers le 20 novembre 1900, est décédé à Anvers-Deurne le 25 juin 1927.
Henri Sebrechts faisait partie des 10e Les élèves-pilotes qui débutèrent leur formation de pilote militaire en 1921 furent promus. Il obtint sa licence de pilote civil à l'école d'aviation d'Orta à Gosselies le 24 janvier 1922, et sa licence de pilote militaire à l'école d'aviation d'As le 1er septembre 1922. Au cours des années suivantes, il fut promu au grade d'adjudant et fut apparemment instructeur à l'école d'aviation de Wevelgem : il participa à plusieurs réunions d'aviation en tant que représentant de l'école. Fin 1926, il quitta l'aviation militaire pour devenir instructeur à l'école d'aviation Stampe & Vertongen à Anvers. Mais il ne se distingua pas seulement comme instructeur ; fin janvier 1927, il était aux commandes d'un RSV 26/180 à flotteurs, utilisé à titre expérimental depuis Ostende pour repérer les bancs de poissons. Il représenta également l'école de pilotage au meeting de Haren-Evere les 18 et 19 juin 1927. Durant la même période, Stampe & Vertongen testa un nouveau type d'avion, le RSV 23/180, et Henri Sebrechts devait présenter cet appareil au meeting d'Anvers-Deurne le 26 juin 1927. Avant sa démonstration, Henri Sebrechts avait effectué un vol d'entraînement la veille, au cours duquel il fut malheureusement tué. Il fut inhumé le 30 juin 1927 au cimetière de Borgerhout à Silsburg (Deurne).
Début 1930, l'affaire fut à nouveau portée devant le tribunal d'Anvers. Le cabinet Stampe & Vertongen refusa d'indemniser la veuve Sebrechts, arguant qu'Henri Sebrechts n'avait pas agi sur leurs instructions lors de l'accident, mais de sa propre initiative et pendant son temps libre. Le tribunal rejeta la demande d'indemnisation de la veuve Sebrechts ainsi que la demande reconventionnelle de Stampe & Vertongen pour l'avion détruit.
Au cimetière de Silsburg, Peter Dierckx a découvert une tombe remarquablement bien conservée, ornée d'une colonne commémorative dédiée à Henri Jozef Sebrechts. Outre une magnifique et grande photo émaillée, elle présente également un ornement métallique représentant un biplan. L'épitaphe est d'ailleurs parfaitement lisible. À l'entrée principale, longez le mur de gauche jusqu'à presque revenir dans la rue. La colonne se trouve dans la parcelle I Nord. Devant le corps de garde de l'entrée, vous pouvez déjà apercevoir la tombe sur la gauche.
