Édouard Roofthooft (né le 3 décembre 1876, décédé le 10 août 1956) était forgeron à Boom. Avant de se lancer dans l'industrie aéronautique en 1908, il possédait une usine de bicyclettes appelée « Vénus ». En 1909, il conçut son propre avion, construit en 1910 par son frère Frans, charpentier. L'avion, baptisé « Vénus », était équipé d'un moteur Anzani et d'une hélice de sa conception. Il fut assemblé à l'aérodrome de Sint-Job-in't-Goor, dans un hangar mis à la disposition des frères Roofthooft par le baron de Caters.
Édouard n'était pas pilote et espérait que Jan Olieslagers ou Jules Tyck accepteraient d'effectuer le premier vol de son avion. Les deux pilotes déclinèrent cet honneur. Édouard décida alors d'effectuer les essais lui-même. Il réussit à faire décoller l'appareil, mais ne put en garder le contrôle et s'écrasa contre un arbre. Édouard récupéra son appareil et continua ses efforts.
L'avion fut présenté au public lors du meeting de Bruges (16-23 octobre 1910). Lors de sa première tentative de vol, le dimanche 16 octobre, il se retourna à l'atterrissage, détruisant son hélice. Les sponsors retirèrent ensuite leur soutien, mettant ainsi fin à la carrière d'Édouard dans l'aviation.
Le moteur et l'hélice du « Venus » sont conservés au Musée Stampe et Vertongen.
L'article de Dirk Buytaert, « Roofthooft's Flying Machine », a déjà été publié dans Aeronews of Belgium 51/1 de janvier/février 2024.
