Albert Jean Victor Genot, né à Yvoir le 10 janvier 1912, décédé le 31 mai 1976.
Albert Genot débute sa formation de pilote militaire le 30 avril 1931 avec le 65e Promotion élève-pilote. Le 29 juillet 1931, il obtient sa licence de pilote civil et sa licence militaire le 31 mars 1932, après quoi il rejoint le 1ere Il finit par intégrer le régiment d'aviation. Le 30 septembre 1935, il commence sa formation comme aspirant sous-lieutenant. À la même époque, il est transféré au 2de Régiment de chasse à Nivelles.
Le 9 juillet 1939, lors du dernier grand meeting d'aviation d'avant-guerre pour le 25e anniversaire de l'aviation militaire, il a fait partie à deux reprises de formations du groupe de chasse de Nijvel, une fois lors d'un vol de groupe avec 18 Fairey Foxes et une deuxième fois dans le cadre d'un vol de transit dans une formation volant sous le numéro romain 25 (XXV).
Début septembre 1939, peu après l'attaque allemande contre la Pologne et la déclaration de guerre de la Grande-Bretagne et de la France, la Belgique, pays neutre, était déjà confrontée à l'invasion aérienne des belligérants. Des bombardiers britanniques Whitley, de retour d'Allemagne, traversèrent l'espace aérien belge. Des avions de chasse belges furent envoyés en l'air pour tenter de forcer les Britanniques à atterrir. Des Firefly et des Fox décollèrent de Nivelles et encerclèrent les Whitley ; quelques coups de semonce furent tirés, mais les artilleurs britanniques ripostèrent. Le Fox du capitaine Lucien Boussa et celui de l'adjudant Albert Genot et du canonnier Roger Alaffe furent touchés. Le Fox de Genot prit feu, et les deux occupants durent utiliser leurs parachutes. Le 27 septembre 1939, le roi Léopold III visita Nivelles, et l'adjudant Genot reçut à cette occasion la Croix de Chevalier de l'Ordre de la Couronne.
Après la Campagne des Dix-huit Jours, l'adjudant Genot retourna en Belgique, mais le 30 mai 1942, il quitta la Belgique pour tenter de rejoindre la Grande-Bretagne, où il arriva le 25 juillet 1942. Il s'engagea comme pilote dans la Royal Air Force, mais après plus de deux ans d'inactivité, il dut suivre une formation complémentaire. Il fut successivement affecté à la 5 (P)AFU – (Pilots) Advanced Flying Unit (17 novembre 1942), à la 61 OTU (9 février 1943), à la 4 AGS – Air Gunners School (10 juin 1943), à la 14 (P)AFU (15 mars 1944) et à la 10 AGS (3 mai 1944). Il passa ainsi les dernières années de la guerre comme pilote dans des unités d'entraînement, où il fut soit instructeur, soit pilote avec des élèves-mitrailleurs.
Le premier commandant de la base aérienne de Florennes fut le major Burniat, mais le 17 juillet 1946, le capitaine Genot fut nommé à sa place. Albert Genot fut alors déclaré inapte au vol. Il occupera ensuite des postes à Beauvechain, au QG de l'Aircent et au SHAPE.
Il décède subitement le 31 mai 1976 et est enterré à Zétrud-Lumay, sous-commune de Jodogne.
Avec nos remerciements à Luc Van Waeyenberge.
