Louis Slachmeulen, né à Alost le 8 février 1909, décédé à l'hôpital militaire Saint Laurent à Liège le 17 mai 1935.
Au début du siècle, la famille flamande Slachmeulen s'installa à Arlon. Leur fils, Louis, naquit à Alost le 8 février 1909. En 1926, il s'engagea dans l'Aviation militaire et apprit à piloter à l'école de pilotage Stampe & Vertongen d'Anvers-Deurne. Il fut ensuite transféré à l'école de pilotage militaire de Wevelgem. Il n'obtint cependant pas sa licence de pilote militaire, probablement à la suite d'un accident survenu le 13 avril 1931 : lors d'une manœuvre d'atterrissage pour perdre de l'altitude avec un Avro 504N série X-10, il ne put récupérer et se retrouva sur la route. Deux cyclistes furent blessés dans l'accident, dont le soldat Verbeke de Menin et, selon les sources, un civil de 10, 13 ou 21 ans, Charles Defever de Warneton. Il obtint néanmoins son brevet d'observateur et, au moment de l'accident, appartenait au 3e Escadron, 3e Groupe du 2e Régiment Aérien (3/III/2) de Bierset. Ce 3e Groupe était une unité de bombardement.
Le 17 mai 1935, le Breguet 19, avec à son bord le pilote Adj. Vl. Joseph Partoens et l'observateur Adj. Louis Slachmeulen, décolla pour un exercice de largage d'une caisse contenant de la nourriture ou des munitions. Cette caisse se trouvait dans un compartiment, probablement la soute à bombes interne, et était équipée d'une cordelette qui, après avoir tiré sur un levier, était censée extraire la caisse et son parachute de la soute à bombes pendant le largage. Au décollage, un incident se produisit : la cordelette se coinça quelque part et extirpa prématurément le parachute de son compartiment de rangement. L'appareil en ascension fut déstabilisé, et l'appareil s'écrasa au sol à quelques mètres du sol et prit feu. L'Adj. Vl. Parthoens fut tué sur le coup, tandis que l'Adj. Louis Slachmeulen fut transporté à l'hôpital militaire Saint-Laurent de Liège, gravement brûlé. Il décéda le soir même. Il fut inhumé à Arlon le 21 mai 1935.
La tombe se trouve dans la parcelle C4 (à gauche du champ central de dispersion des cendres), au deuxième rang, quelques tombes à droite de celle du sergent Av. Georges Winckert. Elle porte le monogramme ailé du roi Albert Ier, que les pilotes portaient en guise d'ailes durant son règne. En 2025, la tombe est toujours propre et bien entretenue.
