Jean Joseph Albert Noizet, né à Florenville (à la frontière belgo-française) le 3 mars 1915. Jean Noizet s'engage dans l'Aviation Militaire, 74e promotion le 17 août 1936, et obtient son brevet de pilote militaire le 15 octobre 1937. Il est affecté au 7e escadron et pilote un Fairey Fox. Lors de la réunion d'Evere du 9 juillet 1939, le sergent Noizet fait partie de la formation Fairey Fox qui effectue un vol en formation au cours duquel le numéro 25 (XXV) est commémoré en chiffres romains pour le 25e anniversaire de l'Aviation Militaire. On sait peu de choses sur ses années dans l’aviation militaire. Il réussit à s'échapper en Grande-Bretagne où il rejoignit la réserve volontaire de la Royal Air Force pendant toute la durée de la guerre. Malheureusement, il n’aura pas la chance de voler comme pilote dans une unité opérationnelle. Lors de sa reconversion sur Spitfire à la 61e Unité d'Entraînement Opérationnel (OTU), lors d'une simulation de bataille le 22 août 1943, il entre en collision avec le Spitfire P7444 de son compatriote P/O Henri Goldsmit vers 16h35. Ce dernier réussit à faire atterrir son Spitfire à RAF Halfpenny Green (aujourd'hui l'aéroport de Wolverhampton), à environ 70 km au nord-ouest de RAF Rednal. Le Spitfire IIa P7304 du P/O Noizet s'est écrasé près de Hincks Plantation, près de Lilleshall, au sud-ouest de Newport. Selon les autorités, des restes partiels ont été retrouvés après l'accident. Les pièces facilement récupérables du Spitfire ont été récupérées, mais les services officiels n'ont pas fouillé pour retrouver le moteur Merlin et le cockpit qui s'étaient enfouis dans le sol. À cette époque, il était également courant de ne pas récupérer les pièces difficiles d'accès. Une cérémonie a eu lieu au cimetière militaire de Brookwood (Surrey) le 26 août 1943 et une croix commémorative y a été érigée. Les « restes » enterrés en 1943 furent remis aux autorités militaires d'Evere en 1948. Des funérailles ont eu lieu pour la famille en Belgique le 20 octobre 1949. En 1977, Don Matthews et des archéologues de l'aviation du Shropshire Wartime Aircraft Recovery Group, alors qu'ils recherchaient l'épave d'un Wellington écrasé, sont tombés sur des histoires de crash d'un Spitfire. Ils ont pu localiser l'endroit exact et extraire l'épave. L'équipe de sauvetage fut impressionnée de retrouver le corps presque complet de Jean Noizet dans le cockpit, car elle était convaincue qu'il avait été récupéré en 1943. Le corps a été transporté à la base aérienne de Shawbury pour une autopsie. Jean Noizet repose désormais dans le carré d'honneur des pilotes et membres d'équipage tombés au combat au cimetière d'Evere. Il y fut enterré avec les honneurs militaires le 15 mars 1978. Les restes du Spitfire P7302, entre autres Le moteur et le tableau de bord ont été exhumés et se trouvent désormais au musée du Wartime Aircraft Recovery Group sur l'aérodrome de Sleap, également un ancien aérodrome de la RAF, au nord de Shrewsbury, dans le Shropshire, en Angleterre. Près de l'aérodrome de Rednal, toujours en activité comme aérodrome privé, se dresse un petit mémorial dédié au sous-lieutenant Jean Noizet, sur lequel est inscrit : « À la mémoire de Jean Joseph Albert Noizet, décédé en vol depuis cet aérodrome le 22 août 1943 à l'âge de 28 ans. » Hugh Richardson, qui nous a aimablement fourni les photos de l'aérodrome et du mémorial, nous a dit que le mémorial se trouve au début de la route d'accès à sa maison et qu'il l'entretient régulièrement, en plaçant une croix avec le coquelicot traditionnel le jour du Souvenir, le 11 novembre. Les photographies montrent également les vestiges de l'ancienne tour de contrôle de la RAF Rednal. Michael E. Davies, qui a fait des recherches approfondies sur la vie de Jean Noizet, est l'initiateur de la pose de la pierre commémorative. Il a également assuré le financement et y a planté un chêne.
Sources:
Hugh Richardson, Michael Davies
Les aérodromes du Shropshire pendant la Seconde Guerre mondiale, Robin J. Brooks, Countryside Books
