Dans la nuit du 6 au 7 mai 1942, le Bomber Command de la RAF prit pour cible la ville allemande de Stuttgart. Le 35e escadron faisait partie de cette force d'attaque ; l'un de ses appareils, un Halifax II W1050 TL-F, tomba dans le viseur du capitaine Wilhelm Herget, de l'état-major du IIe Gruppe, Nachtjagdgeschwader 4 (Stab. II./NJG 4), alors qu'il se dirigeait vers la cible. Lors de l'attaque, l'appareil prit feu, s'écrasa et explosa à l'impact. Il atterrit dans la région d'Ochamps, aujourd'hui un quartier de Libin.
L'équipage était composé de
Sous-lieutenant d'aviation Glenn P. Gardiner RCAF, pilote
Chef d'escadron Kenneth W. Bonnar, copilote
Sergent John N. Hindle, ingénieur de vol
Sergent Alec H. Fuce, navigateur
Sergent Norman H. Hood DFM, opérateur radio
Sergent John AG Firth, mitrailleur de tourelle dorsale
Sergent Joseph T. Stanworth, tireur de rue
La présence d'un second pilote était plutôt exceptionnelle et il n'y avait pas non plus de viseur bombardier dans cet équipage.
Seuls deux membres d'équipage, Gardiner et Fuce, survécurent au crash ; ils finirent dans un camp de prisonniers de guerre. Les cinq autres furent enterrés au cimetière de Neufchâteau, où ils reposent encore aujourd'hui.
Le mardi 13 août 2013, une cérémonie commémorative a eu lieu pour l'équipage de cet avion. Il était particulièrement spécial que la dernière volonté du pilote Glenn Gardiner ait été exaucée ce jour-là. Glenn Gardiner, décédé à Toronto, au Canada, le 11 décembre 2011, avait demandé à sa fille de disperser ses cendres sur le lieu de sépulture de son équipage. Par l'intermédiaire de Robin Hood, le fils de l'opérateur radio Hood, ils ont été mis en contact avec les autorités locales, et tout a été mis en œuvre pour exaucer la dernière volonté de Gardiner. Ce jour-là, en présence des familles Gardiner et Hood, le pilote et l'équipage ont été réunis pour toujours.
S'en est suivi le dévoilement d'une plaque commémorative au Chemin de Coubry à Ochamps.
