Au centre de Peer, devant la résidence Bollestraete, une plaque commémorative rend hommage aux équipages aériens tombés dans la région de Peer pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle rend également hommage aux libérateurs de Peer. La plaque a été inaugurée le 11 septembre 2004. La plaque originale a été remplacée le 11 septembre 2024 par une nouvelle, intégrant plusieurs crashs mis en lumière par de nouvelles recherches.
La plaque commémorative répertorie les accidents suivants survenus dans la municipalité fusionnée de Peer. Un mémorial distinct, dédié à certains des membres d'équipage disparus, se trouve également près du lieu de l'accident.
02-03.06.1941 AD797 VN-? Hampden I 50e escadron : les quatre membres d'équipage périrent. Initialement inhumés sur le lieu du crash, leurs corps furent transférés au cimetière militaire de Leopoldsburg après la guerre.
30-31 mai 1942, Wellington III Z1614 KO-R, 115e escadron. Les cinq membres d'équipage périssent et sont portés disparus. Trois d'entre eux, non identifiés, furent initialement inhumés au cimetière de l'aérodrome de Brustem, puis transférés au CWGC Heverlee après la guerre. En 1990, leur identité fut établie, mais les cinq membres d'équipage sont toujours portés disparus et leur nom est inscrit sur le mémorial de Runnymede.
Les 29 et 30 mai 1943, à bord du Lancaster I W4838 KM-B du 44e escadron, quatre des sept membres d'équipage furent tués. Ils furent d'abord inhumés à l'aérodrome de Brustem, puis transférés au cimetière militaire de Heverlee. Les trois autres furent faits prisonniers de guerre.
12.08.1943 wn 51329 'Schwarze 2' Focke-Wulf Fw 190A-5 8./JG 26, le pilote a été tué et est maintenant enterré dans le cimetière militaire allemand de Lommel.
30-31 août 1943, HR739 NP-U Halifax II, 158e escadron. Quatre des sept membres d'équipage furent tués et trois faits prisonniers. Ces quatre derniers furent inhumés d'abord à Brustem, puis au cimetière militaire CWGC Heverlee.
Le 1er septembre 01.09.1944, le Messerschmitt Bf 110G-4 du 12./NJG 1 (immatriculé 740246 G9+FZ) s'écrase. L'appareil transporte non seulement les trois membres d'équipage habituels, mais aussi le lieutenant Wart, chef mécanicien. Ils furent parmi les derniers à quitter l'aérodrome de Brustem. Tous périrent dans l'accident et reposent au cimetière militaire allemand de Lommel, sous une croix funéraire. Sur la première plaque commémorative, l'appareil est identifié comme un Messerschmitt Bf 109.
Le 07.10.1944 octobre 440130, à bord du Messerschmitt Bf 110G-4 (immatriculé G9+MN) du 5./NJG 1, le pilote survécut au crash et fut fait prisonnier ; les deux autres membres d'équipage périrent. Ils furent d'abord inhumés au cimetière de Bocholt, puis transférés au cimetière militaire allemand de Lommel. Cet accident ne fut pas mentionné sur la première plaque commémorative.
11.03.1945 RK910 AU- Spitfire XVI 421e escadron, le pilote est enterré dans le carré du Commonwealth du cimetière de Bruxelles à Evere.
21.03.1945 43-22523 5H-N A-26C 416 Bomb Group, 668 Bomb Squadron
21.03.1945 43-22507 F6-Q A-26C 416e Groupe de bombardement, 670e Escadron de bombardement
Les deux appareils entrèrent en collision et s'écrasèrent. Les quatre membres d'équipage du premier A-26 périrent. Le bombardier-navigateur du second A-26 put s'éjecter, mais les trois autres personnes à bord furent tuées. Trois d'entre elles furent inhumées au cimetière militaire américain de Margraten, aux Pays-Bas ; les dépouilles des autres furent rapatriées aux États-Unis.
Le 11 avril 1945, un P-47M du 56e Groupe de chasse, 62e Escadron de chasse, effectua un atterrissage d'urgence sur le B.90 Kleine Brogel le 10 avril 1945, blessé par des tirs d'armes légères lors de mitraillages au sol. Il succomba à ses blessures le lendemain, 11 avril 1945, et repose au cimetière militaire des Ardennes, à Neupré.
Pour plus de détails sur ces aéronefs et leurs équipages, veuillez contacter la Peer Historical Society via ce lien :
https://heemkundepeer.be/wp-content/uploads/2025/01/Luchthelden-boven-Peer.pdf
