Le 6 juillet 1957, le Dr Gildemyn effectua un vol de 27 minutes à bord du Piper PA 12 Super Cruiser OO-GAF, un biplace transformé en triplace. Il fut remplacé par André Stas de Richelle, bourgmestre de Bottelare, à qui il fit part de quelques difficultés au décollage. Il avait dû conduire plus longtemps que d'habitude, le décollage s'était déroulé à un angle plus faible et la situation ne s'était améliorée qu'à une distance considérable de l'aérodrome. Stas de Richelle décolla néanmoins pour offrir à deux élèves, Willy Steurbaut et Claude De Poorter (tous deux âgés de 18 ans et originaires de Renaix), leur premier vol.
C'était une belle journée chaude, où l'air se raréfiait. Même au décollage, des témoins oculaires remarquèrent un comportement anormal de l'avion : à quelques mètres d'altitude, il toucha de nouveau la piste avant de poursuivre sa montée. Luttant apparemment pour prendre de la vitesse, il parvint néanmoins à monter à moins de 20 mètres de l'autoroute. Cependant, une fois passé ce seuil, l'avion vira à droite pour éviter les arbres, s'inclina davantage et s'écrasa à 14 h 16 dans le champ derrière l'autoroute, prenant feu et carbonisant les trois occupants. Le pilote avait probablement tenté de regagner l'aérodrome ou d'effectuer un atterrissage d'urgence lorsqu'il rencontra des difficultés croissantes. Les causes restaient à déterminer, mais il s'agissait probablement d'une combinaison de conditions météorologiques et d'une perte de puissance moteur.
André Stas de Richelle avait obtenu ses brevets de pilote civil et militaire en 1921 et était connu comme un « excellent pilote de planeur ». Avant le décollage, il avait l'habitude de faire jouer le 45 tours « Cindy, oh Cindy » dans le Derby, comme il l'avait fait avant le vol au cours duquel il s'était écrasé.
