Dès la fin de l'année 1916, les occupants allemands décidèrent de construire une station d'hydravions dans le bassin des Spitfire d'Ostende, limitrophe de Bredene. La Watervliegpleinstraat est encore visible à Bredene aujourd'hui. Une grue était déjà en service à cette époque, permettant de soulever des avions depuis une rampe. Le 11 mars 1917, la Seeflugstation Flandern II était en service, et les forces d'occupation abandonnèrent cette base fin septembre 1918. À Bredene, près du chantier naval municipal, dans la Polderstraat, le long du bassin des Spitfire, les quatre grandes bases en béton d'une grue allemande utilisée pour les travaux de maintenance des hydravions sont toujours debout. Les avions étaient tirés sur la terre ferme à l'aide d'une poulie, via une rampe ou un slipway, une sorte de toboggan qui s'avançait dans l'eau. Ils étaient ensuite conduits sous la grue. Sous celle-ci se trouvait également une plateforme tournante, aujourd'hui désaffectée, permettant de placer les avions dans une position appropriée.
Lors du retrait des troupes allemandes, on tenta de faire exploser la grue, mais sans succès. En 1946, elle fut démolie par l'entrepreneur Versluys. Les socles se trouvent près du chantier municipal, dans la Polderstraat, le long du Spuikom.
