Le cimetière du réservoir d'Ypres, situé en centre-ville, fut utilisé d'octobre 1915 jusqu'après l'Armistice. Plus tard, des soldats d'autres cimetières y furent également transférés. Il abrite 2 613 tombes de la Première Guerre mondiale, dont 1 034 sont non identifiées. Huit militaires du Royal Flying Corps ou de la Royal Air Force y furent inhumés.
Deux soldats de la 18e Section de Ballons Cerfs-Volants, une unité de ballons d'observation, sont enterrés ici. Les circonstances de leur décès sont inconnues.
FOWLER, Sergent d'aviation, EDWARD THOMAS, 92566, 18e Section de montgolfières, Royal Flying Corps. 1er octobre 1917. 32 ans. Fils de feu George William et Elizabeth Fowler. Référence funéraire : IG 16.
PINHAY, aviateur de 2e classe, Stanley Craigmore, 25176, 18e section de montgolfières-cerfs, Royal Flying Corps. Mort au combat le 23 novembre 1917. 21 ans. Fils de William Henry et Sarah Ann Pinhay, domiciliés au 4 Erisey Terrace, Falmouth. Référence funéraire : III. B.7.
Sont également enterrés ici deux membres de la Royal Air Force détachés auprès d'une unité d'artillerie. Il n'était pas rare que des membres du RFC ou de la RAF soient détachés auprès d'une unité d'artillerie pour assurer la communication avec les avions d'observation lors d'un bombardement. Il est possible qu'ils aient tous deux été victimes d'un bombardement de contre-batterie allemand.
HAIGH, mécanicien d'aéronef de 1re classe, CB, 50212, 10e escadron, Royal Air Force. 100e brigade d'artillerie de garnison royale, 13 octobre 1918. 20 ans. Fils de Walter et Sarah Haigh, de 2, Mayfield Terrace, Grange-over-Sands, Lancashire. Originaire de Halifax, Yorkshire. Référence funéraire : II. D.12.
SNELLING, aviateur de 1re classe, Ernest Alfred, 10013, 3e Escadre du Royal Flying Corps. 1re Brigade lourde, Artillerie canadienne. Mort au combat le 6 novembre 1917. 23 ans. Fils de Charlotte et de feu William John Snelling. Référence funéraire : II 95.
Quatre pilotes ou observateurs y ont été enterrés et l'une des tombes anonymes est celle d'un officier de la Royal Air Force (voir ci-dessous à Waterlow).
HEALD, sous-lieutenant, Thomas Penrose, 6e escadron, Royal Flying Corps. Mort au combat le 13 octobre 1917. Âgé de 25 ans. Fils de Mme S.J. Heald, domiciliée au 37, Victoria Park Rd. West, Canton, Cardiff, et de feu George Thomas Heald. Référence funéraire : IH 44.
Le 13 octobre 1917, le sous-lieutenant Heald et le sergent d'aviation Halstead, du 6e escadron (basé à l'aérodrome d'Abeele), effectuaient une observation d'artillerie à bord de leur RE8 B5038 de la RAF lorsqu'ils furent attaqués par des chasseurs allemands. Leur moteur fut endommagé, les obligeant à effectuer un atterrissage forcé à l'est de Potijze, près d'Ypres. Le sous-lieutenant Heald, observateur, périt, tandis que le sergent d'aviation Halstead, pilote, s'en sortit indemne.
MACHAFFIE, sous-lieutenant, J, 29e escadron, Royal Flying Corps. et, liste générale, 21 septembre 1917. Réf. tombe : IE 15.
McKergow, sous-lieutenant (pilote) Robert Dudley Wilson, 29e escadron, Royal Flying Corps et 5e Dragoon Guards (Princess Charlotte of Wales), tué dans un accident d'avion le 21 septembre 1917. À l'âge de 19 ans. Fils du lieutenant-colonel R.W. McKergow, OBE, MFH, et de Mme JEM McKergow, de Twineham Grange, Twineham, Sussex. Référence funéraire : IE 16.
Le 29e Escadron était basé sur l'aérodrome de La Lovie, près de Poperinge, et équipé de chasseurs Nieuport 27. Selon une source, le commandant du 29e Escadron aurait écrit dans une lettre au père de McKergow que Machaffie (série B6765) avait été blessé par balle à la tête lors d'un combat aérien et tué sur le coup. Son avion s'est alors écrasé sur celui de McKergow (série B3634).
WATERLOW, Capitaine, Eric MC, 25e escadron, Royal Air Force. 16 juillet 1918. Réf. de tombe : XF38.
Le capitaine-pilote Eric Waterlow formait un équipage avec le lieutenant-observateur James Matthew Mackie au sein du 25e Escadron. Cet escadron était basé à Ruisseauville, dans le nord de la France, et équipé de DH4. Le 16 juillet 1918, alors qu'ils effectuaient une mission de reconnaissance photographique autour de Tournai avec le DH4 D8380, ils furent attaqués par la Jasta 56. L'Aviation royale Franz Piechulek revendiquait un DH4 ou un DH9 près de Pilkem. Le capitaine-pilote Waterlow fut d'abord enterré anonymement, mais fut finalement identifié. Son observateur, le lieutenant Mackie, n'a toujours pas de sépulture connue. Il est commémoré au Mémorial des services d'aviation d'Arras. En 2016, une demande motivée a été soumise à la CWGC pour que la tombe anonyme XF40 du cimetière du réservoir d'Ypres soit reconnue comme celle du lieutenant James Mackie. Des indices laissaient penser qu'il pourrait y être enterré, mais la CWGC a jugé ces indices insuffisants pour prendre cette mesure.
