Le cimetière militaire belge, situé derrière l'église d'Audomarus, abrite les tombes de 1 717 soldats belges. Un soldat français repose également sous une pierre tombale belge. Parmi eux figurent sept victimes de l'aviation militaire belge de la Première Guerre mondiale.
Adj Armand Gobert, né le 19 octobre 1883 à Reningelst, est décédé le 26 octobre 1918 à l'hôpital militaire belge d'Adinkerke des suites d'une maladie (grippe et pneumonie). Il appartenait au 6e Escadron, probablement du personnel non navigant.
Sergent-chef Édouard Léopold Herman, né le 25 août 1896 à Anvers, décédé le 23 octobre 1917 (le 22 octobre sur la pierre tombale) à Oudekapelle. Il obtint son brevet de pilote le 12 mai 1917 à l'école d'aviation militaire. Il servit dans la 6ee Escadron. Abattu à Stuivekenskerke à bord du RE8 n° 7 de la RAF, avec son observateur, le lieutenant Henri Van Geel, le 23 octobre 1917, par le lieutenant Fritz Kieckhäfer de la Jasta 26. Le lieutenant Van Geel est enterré au cimetière municipal de Forest.
Le lieutenant Paul Charles Hanciau, né à Ixelles le 26 janvier 1855, est décédé le 30 septembre 1917. De nombreuses informations sur Paul Hanciau sont disponibles dans l'ouvrage « Léon de Brouckère : pionnier de l'aviation belge » de Jan Lantmeeters. Hanciau apprit à piloter à l'école d'Alexander de Pétrovsky et obtint sa licence de pilote belge (n° 34) avant la guerre. À Kiewit, Hanciau rencontra Léon de Brouckère, qui l'engagea comme instructeur aux écoles d'aviation de Kiewit et de Genk. Au début de la Première Guerre mondiale, il s'engagea dans l'armée comme pilote civil et fit don de son avion à l'Aviation militaire belge. Le 30 septembre 1917, le lieutenant Hanciau et l'adjudant Goosens décollèrent de l'aérodrome de Moeren à bord d'un Nieuport 23. Après avoir été attaqué par des chasseurs ennemis au-dessus de Dixmude, il s'écrasa à Alveringem.
Le lieutenant observateur André Smits, né à Bruxelles le 24 septembre 1891, est décédé le 13 mars 1916. Ce même jour, le sergent-chef Charles Ciselet et le lieutenant André Smits décollent pour une mission de reconnaissance. Suite à un dysfonctionnement moteur, ils doivent interrompre leur mission et effectuer un atterrissage d'urgence sur la côte. L'atterrissage est brutal, au cours duquel Ciselet est blessé et Smits tué. Charles Ciselet avait trois frères, tous pilotes dans l'aviation militaire (Léon, Marcel et Maurice). Léon et Marcel meurent pendant la Première Guerre mondiale ; Maurice en 1919. Après la guerre, Charles crée une compagnie d'aviation, mais meurt dans un accident en 1931.
Le sergent comte Paul de Goussencourt, né à Obourg le 14 janvier 1892, est décédé le 12 mai 1917. Lors d'une mission de reconnaissance à bord d'un Farman F.40, avec le lieutenant observateur Léon Decubber, ils furent touchés par des tirs antiaériens allemands. Leur appareil prit feu et s'écrasa en flammes près de Dixmude. Le sergent comte Paul de Goussencourt est également commémoré dans la chapelle des aviateurs de Kaaskerke. Le lieutenant Decubber est enterré au cimetière municipal d'Evere. Sur la tombe de Paul de Goussencourt, son nom est mal orthographié, avec un seul « S ».
1Sgt Vl Baron Fernand Charles de Woot de Trixhe, né à Presseux-Sprimont le 19 octobre 1896, décédé le 29 mai 1917. En septembre 1915, il apprend à voler à Hendon près de Londres et obtient sa licence de pilote en novembre 1915. En janvier 1917, il rejoint le 1e Escadron de chasse. Bien que sa pierre tombale (et le registre en ligne des morts de guerre belges) indique sa date de décès au 29 mai 1917, l'ouvrage de Walter Pieters, « Le service aérien belge pendant la Première Guerre mondiale », indique qu'il est décédé le 31 mai 1917, après une vrille et un crash lors d'un vol d'entraînement à bord d'un Nieuport. Sa pierre tombale porte également un nom erroné.
Le sergent Léon Charles Etienne de Maelcamp d'Opstael, né à Bruxelles le 13 août 1896, est décédé le 22 août 1917. Lui aussi pilote, il obtint sa licence de pilote en Grande-Bretagne en juin 1916 à ses frais. Le 22 août 1917, il décollait avec le sergent-major Lucien Hallet à bord d'un Farman F40. Dix minutes après le début du vol, le moteur du Farman prit feu et l'appareil s'écrasa, prenant feu, tuant ses deux occupants.
Peter Dierckx a vu deux pierres tombales à Adinkerke pour le sergent aviateur Léon de Maelcamp d'Opstaele. Le pilote possède bien une pierre tombale privée et une pierre tombale militaire avec une orthographe différente (décembre 2007).
