Lieven Vandecaveye est professeur à l'Institut Technique Provincial (ITP) de Courtrai. Avec ses élèves, il a passé un an et demi à construire une réplique à l'échelle 1/3 d'un Albatros D.Va. Cette maquette en métal est aujourd'hui exposée sur l'ancien aérodrome de Wingene, Hillesteenweg.
Lieven est également l'auteur du livre « Au paradis des Flandres. Guerre aérienne au-dessus de Zwevezele-Wingene ». Il y écrit que l'idée de ce mémorial est née en 2012, à l'occasion du centenaire de la Première Guerre mondiale, l'inauguration étant prévue pour 2014. Il a été décidé de reconstituer l'Albatros D.Va., que le Feldwebel Walter Horn avait projeté dans la tour d'angle de l'église de Wingene le 4 décembre 1917 et qui s'était écrasé en plein centre-ville (Pastoor Termotestraat).
Lieven et ses étudiants ont construit le modèle dans l'atelier du PTI. Le fuselage et les structures des ailes ont d'abord été construits, suivis plus tard par la tôlerie. Deux étudiants, Robin Vandenbulcke et Yari Holvoet, ont construit le train d'atterrissage dans le cadre de leur projet de test intégré (GIP). Devos Motors SA, à Courtrai, a également apporté son soutien.
La maquette a été achevée en juin 2014. Après une exposition sur la Première Guerre mondiale, elle a notamment été utilisée lors d'une exposition consacrée au « Baron Rouge » Manfred Freiherr von Richthofen. Pour cette exposition, l'avion était peint en rouge, et non en beige, comme celui à bord duquel Walter Horn a perdu la vie. L'Albatros conserve sa livrée rouge, bien que von Richthofen et son unité n'aient jamais été stationnés à l'aérodrome de Wingene.
L'aérodrome de Wingene (« Flugplatz Wynghene ») était situé de part et d'autre de la Hillesteenweg. L'aérodrome avec la piste était Wingene Nord (code 43), et la zone comprenant, entre autres, les hangars était Wingene Sud (code 44). La construction commença en mai 1917. Wingene fut libérée le 18 octobre 1918 et, dix jours plus tard, les Français s'en emparèrent.
Selon les recherches de Lieven, les unités allemandes suivantes ont utilisé l'aérodrome :
FA (Flieger-Abteilung) 233, FA 32, FAA (Flieger-Abteilung Artillerie) 224, FAA 238, FAA 256, Jassta (Jagdstaffel) 3, Jasta 20, Jasta 28, Jasta 33, Jasta 37, Jasta 40, Jasta 51, Jasta 7, Schusta (Schutzstaffel) 12 et Schusta 4.
Après la libération, les Français suivirent avec l'Escadrille Sal.61 et l'Escadrille Br. 271.
Le modèle Albatros est avant tout un hommage à la vie des civils durant les années difficiles de la guerre.
En raison de Corona, il n'y a pas eu d'inauguration officielle de l'Albatros sur le Hillesteenweg.
