Compagnies Aériennes

Cet ex-Boeing 737-783 de SAS a rejoint la flotte de Georgian Airways en décembre 2022.

Très beau travail de peinture sur ce Boeing 737-37Q classique de Tbilisi Airways, une startup géorgienne.

En 2023, Air Serbia a loué plusieurs avions à des compagnies aériennes étrangères, dont cet Embraer ERJ-195ER de Montenegro Airlines.

Après qu'El Al a arrêté ses services réguliers entre Bruxelles et Tel Aviv en 2023, Israir a tenté de relancer cette ligne.

Durant la saison hivernale, TUI envoie (principalement) des avions excédentaires au Canada, où ils sont utilisés, entre autres, par Sunwing Airlines. On voit ici le Boeing 737-8 MAX OO-TMZ, immatriculé C-FVOZ après une location hivernale.

German Airways n'exploite pas ses propres vols réguliers et opère principalement des vols charters ou des vols pour le compte d'autres compagnies aériennes. Elle utilise exclusivement des Embraer 190 pour ces vols.

Cet Airbus A350-941 d'Air Caraïbes était stationné devant le hangar 117 de Sabena Engineering pour des travaux de maintenance. La compagnie aérienne française dessert principalement les Caraïbes au départ de Paris-Orly.

British Airways a équipé cet A320neo d'un système spécial BA Un monde meilleur veste. C'est le nom de la développement durable Le programme de la compagnie aérienne vise non seulement à promouvoir BA en tant que bon employeur, mais également à réduire les émissions de gaz à effet de serre et les déchets.

L'île de Man (IoM) est une destination prisée pour l'immatriculation des avions d'affaires. Cet Airbus A330-243, appartenant à la société de leasing AFG, y est également immatriculé sous le numéro M-ABRD. Cet Airbus était auparavant exploité par la compagnie aérienne libanaise MEA.

Ce Cessna 408 SKyCourier N408PX expérimental a été présenté à plusieurs clients potentiels à Bruxelles. Votre rédacteur ignore s'ils ont également vendu des appareils en Belgique.

Ce Boeing-Vertol 107-II N188CH fut livré sous le numéro N107PA à New York Airways et vola aux couleurs de Pan Am de 1964 à 1969. En 1960, New York Airways commanda le BV 107-II, la version commerciale du Boeing CH-46 Sea Knight. Il pouvait accueillir 25 passagers. En 1969, Columbia Helicopters (www.colheli.com) la machine terminée.

Entre 1962 et 1971, le Boeing-Vertol 107-II N6674D a volé pour New York Airways. À partir de 1972, il a été utilisé par Columbia Helicopters. Ces hélicoptères lourds sont utilisés, entre autres, pour la lutte contre les incendies, les secours en cas de catastrophe, les opérations pétrolières et gazières, et les contrats de défense.

L'histoire du Boeing-Vertol 107-II N6675D est largement similaire à celle de son navire jumeau N6674D, à l'exception de l'aventure en Nouvelle-Zélande entre 2004 et 2007. Les quatre Boeing-Vertol atterrirent à l'héliport de Knokke en attendant le ferry pour le port de Zeebrugge, où ils furent chargés sur un navire à destination de l'Amérique du Nord.

Ce Boeing-Vertol 107-II N6682D a été livré à New York Airways en 1964 et a joué dans le film « Coogan's Bluff » de 1968, avec Clint Eastwood. Columbia Helicopters en a fait l'acquisition en 1969.

Outre deux A330-900 flambant neufs, Air Belgium exploite également une flotte d'A330-200 d'occasion, dont l'OE-LAC. Cet appareil a précédemment volé avec Etihad Airways, où il a été livré fin janvier 2014.

Les Moumines, photographiés sur cet Airbus A350-941 de Finnair, sont les personnages principaux d'une série de livres et de bandes dessinées de l'auteure finlandaise Tove Jansson. Finnair, comme Sabena, a été fondée en 1923 et célèbre son centenaire cette année.

Brussels Airlines a fait décoller son premier A320neo de l'usine Airbus de Toulouse à destination de l'aéroport de Bruxelles le 1er novembre 2023 (SN9902/01NOV). Cependant, le premier vol était prévu dans plus d'un mois (SN2905/12DEC BRU-VIE). Le premier neo était doté d'une livrée spéciale « Moins de CO₂. Moins de carburant. Moins de bruit ».

Après le départ à la retraite de leur précédent long-courrier Après le fiasco du Boeing 747-300 et de l'Airbus A340-300 et le fiasco du Boeing 777-200, Surinam Airways opère désormais avec cet A340-313, dont l'ancien propriétaire (Air Belgium OO-ABD) est encore clairement reconnaissable.

En soi, un Boeing 737 de SAS n'a rien de spécial, mais la compagnie aérienne scandinave a dit au revoir au dernier Boeing 737 de sa flotte en 2023. Elle a ainsi clôturé un chapitre important de son histoire.

Ce Boeing 737-8 MAX de la compagnie aérienne polonaise LOT a reçu une livrée spéciale pour les Jeux européens de Cracovie-Malopolska 2023. La troisième édition de ces jeux aura lieu à Cracovie et dans ses environs à l'été 2023.

Après la cessation d'activité de Blue Air (Roumanie), la société de leasing a cherché un nouveau locataire pour ce Boeing 737-8 MAX. LOT Polish Airlines a loué ce MAX et lui a donné une livrée spéciale « Energylandia ». Energylandia, situé à Zator, est le plus grand parc d'attractions de Pologne.

EgyptAir est membre de Star Alliance depuis juillet 2008. Pour souligner cela, la compagnie aérienne a doté deux avions d'une livrée spéciale Star Alliance, dont ce Boeing 737-866 SU-GCS.

SunExpress a été récompensé par les SkyTrax World Airline Awards en 2023 (www.worldairlineawards.com/) a été couronnée meilleure compagnie aérienne de loisirs d'Europe. L'un de ses Boeing 737-800 a été décoré d'une superbe livrée spécialement pour l'occasion.

Avec cette livrée spéciale Pat'Patrouille, SunExpress ajoute une touche de couleur à l'un de ses Boeing 737-800. Avec une flotte de plus de 50 Boeing, SunExpress est un acteur majeur du secteur des loisirs.

Tunisair a peint plusieurs A320neo spécialement pour la Coupe du Monde de la FIFA 2022. Le fuselage arbore les Aigles de Carthage, l'équipe nationale tunisienne de football.

Cet A320 a été livré à Spanair en 2005 et a volé pour TUI Airlines Belgium pendant la saison estivale 2018 sous le numéro SX-SOF (avec la compagnie grecque Orange2fly). Depuis octobre 2022, il est exploité par la compagnie roumaine Dan Air, entre Bruxelles et Bacau, entre autres destinations.

HiSKy assure la liaison Bucarest-Bruxelles depuis l'été 2023. La compagnie comble le vide laissé par le départ (forcé) de Blue Air. Soleil et nuages menaçants offrent de magnifiques photos, si l'ordre est bon…

Le marché de l'occasion pour les avions de passagers mis au rebut est en plein essor. Nombre de ces appareils trouvent une seconde vie en tant qu'avions cargo. Airbus appelle ces conversions P2F (Passenger to Freighter). Ces appareils sont facilement reconnaissables à l'absence de mentonnière sous le cockpit des avions convertis en cargos. cargo est sorti de la chaîne de production.

Il y a quelques années, j'ai photographié cet avion atterrissant sur la piste 25L, arborant les couleurs de Blue Panorama Airlines et un autocollant spécial Conviasa (EI-CMD). Ce Boeing 767-300, initialement livré à Continental Airlines, vole actuellement pour DHL avec un autocollant spécial « Ensemble contre le cancer ».

Les couleurs de l'ancien propriétaire Enter Air (Pologne) sont encore clairement visibles sur ce Boeing 737-46J(SF) de CargoAir.

Pour le transport de fret, Air Belgium (pour le compte du groupe chinois Hongyuan) utilise un mélange d'A330-200 et de B747-8F d'occasion. Cet A330-200, converti en avion cargo, volait auparavant avec Etihad Airways sous l'immatriculation A6-EYF et desservait régulièrement l'aéroport de Bruxelles-National sur sa ligne régulière entre Abou Dhabi et Bruxelles.

Ce rare Boeing 737-800 (BCF) du groupe RDS Cargo a effectué un vol cargo unique vers EBBR, mais vole désormais (depuis fin août 2023) avec BBN Airlines Indonesia sous le nom de PK-BBN.

Ce Boeing 767-35HER (BDSF) a été transformé en avion cargo à Tel Aviv entre juillet 2022 et mars 2023. En septembre de cette année, l'avion a été livré à la compagnie aérienne polonaise Sky Taxi.

Début septembre, cet A330-243 de Flamingo Cargo a effectué un vol de Bruxelles à Benghazi, en Libye. La cabine a été entièrement vidée de son compartiment passagers. La même immatriculation était déjà utilisée par un BBJ3 (737-900ER) de National Air Services.
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