
Le visiteur civil de l'année était sans conteste cet Airbus A330-243 de la compagnie aérienne congolaise CAA (Compagnie Africaine d'Aviation) qui, en raison des restrictions imposées par l'Union européenne (Liste Noire de l'UE), immatricule ses avions à São Tomé & Príncipe (9S).

Hifly Malta loue 9H-PTP, l'un de ses Airbus A330-343, à FlyPOP.

La compagnie aérienne low cost norvégienne Flyr est l'une des nouvelles compagnies aériennes à desservir l'aéroport de Bruxelles en 2022. Sa flotte est composée de Boeing 737-800 et de MAX 8. Le LN-FGB a été photographié atterrissant sur la piste 25L de Bruxelles par une soirée d'été ensoleillée.

Les passionnés d'Airbus A340 présents ont eu droit à un magnifique exemplaire de Hifly Malta et à un sun. Le 9H-SUN est l'un des appareils aux couleurs de la compagnie.

Le Boeing 737-88V 5T-CLE de Mauritania Airlines a fait escale à l'aéroport de Bruxelles dans le cadre du sommet UE-Afrique début 2022.

La compagnie aérienne estonienne Nyxair est l'un des rares opérateurs du Saab 2000 en Europe.

Royal Air Maroc a élargi sa flotte de Boeing 737 avec le MAX 8, dont ce CN-MAY.

SkyAlps a déployé le Bombardier Q400 entre Bolzano, en Italie, et l'aéroport de Bruxelles début 2022. Cependant, le succès a été de courte durée.

Hifly Malta a loué un de ses Airbus A330-343 à la compagnie aérienne angolaise TAAG. Heureusement pour les observateurs présents, l'appareil, pourtant anonyme, était aux couleurs de la TAAG.

En tant qu'opérateur de Boeing 737-800, SunExpress a élargi sa flotte avec le MAX 8.

Titan Airways a remporté le contrat de transport aérien de la Coupe du Monde de la FIFA autour du monde, incluant une escale à Bruxelles. Après une courte arrêt de nuit Cet A320 spécialement peint est parti pour Paris Le Bourget.

Air Belgium exploite une flotte mixte d'avions passagers et de fret. Pour les vols passagers, la compagnie utilise un mélange d'Airbus A330-900 et d'A330-200. Pour les vols fret, elle utilise l'Airbus A330-200F et le Boeing 747-8F. Le M-ABOV revient d'un vol d'essai. Il est depuis immatriculé en Autriche sous le numéro OE-LFC. Ce 747-87UF est un habitué de l'aéroport de Bruxelles ; il volait auparavant pour Saudia Cargo sous le numéro HZ-AI3.

En juin 2021, AlisCargo a récupéré ce vieux Boeing 777-200ER EI-GWA de la naphtaline pour le transport de fret. Cet ancien appareil de Singapore Airlines est de nouveau stocké depuis juin 2022.

DHL utilise occasionnellement le Boeing 777-200F pour ses vols à destination de l'aéroport de Bruxelles. Le G-DHLY a été photographié par un après-midi d'hiver ensoleillé.

Le jaune DHL est superbe sur ce Boeing 737-883 (BDSF) EC-IXO de Swiftair.

Amerijet International loue ce Boeing 767-383ER (BDSF) à DHL et l'a peint dans une livrée hybride.

Le Boeing 757-28A(PCF) OE-LNI de DHL Austria a été équipé de titres spéciaux Tusk sur la queue.

Le Boeing 757-223(PCF) OE-LNW de DHL Autriche arbore les couleurs arc-en-ciel caractéristiques du mouvement LGBTQ+.

Cet ATR 72-201(F) HA-KAT principalement blanc de Fleetair profite du soleil matinal sur le tablier de Brucargo.

MNG Airlines Cargo a renouvelé sa flotte avec cet Airbus A330-243F TC-MCZ. L'appareil est suspendu au-dessus du touches de piano (marquages de seuil de piste) depuis la piste 04R de l'aéroport de Liège.

Le son des quatre puissants moteurs Soloviev était une douce mélodie aux oreilles des observateurs présents. Contrairement à l'IL-76TD-90VD modernisé, qui peut également être utilisé pour des vols commerciaux grâce à ses moteurs plus silencieux, cet IL-76TD, équipé de ses moteurs Soloviev D-30KP d'origine, ne peut être utilisé que pour des vols non commerciaux.

Titan Airways a ajouté à sa flotte cet Airbus A321-200P2F transformé en avion cargo. Cet A321-211P2F a repris les vols cargo de Virgin Atlantic entre Heathrow et Bruxelles.
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