Genève, le 23 mai 2022. EBACE (European Business Aviation Conference and Exhibition), organisé conjointement par l'EBAA (European Business Aviation Association) et l'association américaine NBAA (National Business Aviation Association), fait enfin son retour après deux ans d'absence en raison de la Covid-19.
La jeune pilote belgo-britannique Zara Rutherford, la plus jeune femme pilote à avoir effectué un tour du monde en solitaire, a captivé le public lors de la séance d'ouverture en partageant son voyage à bord d'un avion ultraléger Shark.
Parmi les 47 appareils exposés figuraient les premières apparitions publiques du Dassault Falcon 6X et du Gulfstream 700, deux nouveaux jets d'affaires long-courriers dotés de cabines spacieuses. Un pavillon de l'innovation présentait une gamme d'avions électriques et de solutions de mobilité aérienne urbaine (UAM), un nouvel acronyme auquel il faudra s'habituer.
Bien que plusieurs nouveautés aient été présentées pour la première fois, l'événement était plus modeste que les éditions précédentes. Les conséquences de la guerre en Ukraine ont privé l'événement de certains visiteurs et exposants.
Les Belges à EBACE
La participation belge a été limitée ; plusieurs acteurs majeurs du secteur, présents avant la pandémie, ont renoncé à exposer à Palexpo cette année. Des visiteurs nous ont confié, dans les allées du salon, que le coût élevé du séjour et de la participation à Genève avait pesé dans leur décision.
N’oublions toutefois pas que plusieurs entreprises aéronautiques belges (notamment Asco, Sabca et Sonaca) sont partenaires et fournisseurs de divers programmes de jets d’affaires depuis de nombreuses années.
Sabca est fortement impliquée dans le développement du nouveau jet d'affaires long-courrier à cabine très spacieuse, le Dassault Falcon 6X, et assemble divers composants sur ses différents sites (Bruxelles, Limbourg et Maroc). Outre le réservoir de carburant principal arrière, Sabca fournit également des composants de l'empennage horizontal et produit les stabilisateurs horizontaux composites sur son site de Limbourg.
Aviapartner
Aviapartner était le principal exposant belge et a démontré ses ambitions de développement de ses activités dans l'aviation générale et d'affaires.
Laurent Levaux, président du conseil d'administration, et son équipe ont présenté l'étendue de leur réseau et leurs récentes acquisitions dans le secteur de l'aviation d'affaires sur le stand d'Aviapartner. Cette société belge d'assistance aéroportuaire bénéficie de plus de quarante ans d'expérience et d'expertise dans ce domaine, initialement au service des compagnies aériennes.
Depuis son rachat par l'équipe dirigeante actuelle en 2008, Aviapartner a étendu sa présence en Europe et propose des services d'assistance au sol dans pas moins de 45 aéroports à travers le continent. Laurent Levaux souligne que son mot d'ordre depuis sa prise de fonction est « le client avant tout ». La satisfaction client est plus que jamais sa priorité.
Alors qu'en 2008 une seule station proposait des services dédiés à l'aviation d'affaires (Nice), Aviapartner a considérablement développé cette spécialisation en une quinzaine d'années, complétant ainsi son activité historique principale. Sur les 45 implantations européennes d'Aviapartner, pas moins de 29 sont des FBO (Fixed Based Operations), desservant l'aviation générale et d'affaires, et font partie du réseau Aviapartner Executive.
Ces aéroports proposent une gamme de services, variables selon le site, mais répondant aux besoins spécifiques des utilisateurs de jets d'affaires. La plupart disposent de salons VIP pour les passagers et d'espaces dédiés à l'équipage pour la préparation des vols. Outre l'assistance au sol et le stationnement des avions, l'assistance aux passagers et à l'équipage, les services de conciergerie, les transferts côté piste, la réservation de voitures ou de taxis et les services de restauration, ce ne sont là que quelques exemples des nombreux services offerts.
N'oublions pas qu'Aviapartner Executive est présent en Belgique à Liège et à Ostende, et dispose d'une infrastructure dédiée à l'aviation d'affaires à l'aéroport de Bruxelles depuis 2016. Au niveau européen, grâce notamment à son réseau existant de stations de manutention, Aviapartner Executive est présent en Allemagne, en Espagne, en France, en Italie et aux Pays-Bas.
En 2021, Aviapartner a fait l'acquisition d'Argos, le plus important réseau de services aéroportuaires pour l'aviation générale et d'affaires en Italie. Outre son siège social à Rome-Ciampino, Argos opère du nord au sud de la péninsule, avec pas moins de 15 bases à Bologne, Cagliari, Catane, Florence, Milan Linate, Milan Malpensa, Naples, Olbia, Palerme, Pise, Rome (Ciampino et Fumicino), Salerne, Turin, Venise et Vérone.
L'Espagne est également bien desservie par un réseau de FBO Executive Aviapartner, présents à la fois sur la péninsule ibérique (Alicante, Gérone, Malaga, Valence) et sur les îles (Fuerteventura, Ibiza, Lanzarote, Minorque, Palma de Majorque, Tenerife).
L'aéroport de Malaga a été le premier à obtenir la certification IS-BAH (International Business Aviation Council), la norme internationale de l'IBAC (International Business Aviation Council) relative à la gestion des vols d'affaires. Depuis, plusieurs autres aéroports du réseau Aviapartner Executive ont rejoint ce programme, notamment Bordeaux, Bruxelles, Ibiza, Marseille, Nice et Toulouse.
Aviapartner Executive prévoit d'étendre son réseau dans les prochains mois. Laurent Levaux espère annoncer prochainement de nouveaux développements, notamment l'ouverture immédiate de nouvelles infrastructures d'aviation générale dans d'autres pays européens, dont Le Bourget.
La participation d'Aviapartner Executive à EBACE, le plus grand événement dédié à l'aviation d'affaires, témoigne de la volonté du groupe d'accroître sa visibilité auprès des opérateurs du secteur et de son ambition de devenir un acteur clé en tant que réseau de services d'assistance aéroportuaire spécialisés et de haute qualité.
