Impression 2021 – partie 1 : Civil
Werchter, le 31 décembre 2021. Entre la soupe et les pommes de terre, ou plus précisément entre la soupe et les croquettes – c’est finalement cette période de l’année – votre rédacteur Hangar Flying vous propose un aperçu des visiteurs les plus intéressants repérés dans les aéroports belges en 2021.
Dans la première partie, je me concentre sur les avions civils, passagers et fret. J'ai également quelques informations intéressantes. l'aviation générale Avions ajoutés. Dans la deuxième partie, le mois prochain, je présenterai les avions militaires et VIP les plus intéressants.
Bon visionnage et bonne lecture !
Kevin Cleynhens
5B-DDK
En août 2021, cet A320-214 5B-DDK de la compagnie chypriote Tus Airways était exposé à l'aéroport de Bruxelles. (Photo : Kevin Cleynhens)
9H-EAL
Mon année à l'aéroport de Liège a débuté avec ce grand cargo (un avion-cargo équipé pour le transport de fret) d'European Cargo. La livrée de son précédent propriétaire (Virgin Atlantic) est encore bien visible. (Photo : Kevin Cleynhens)
B-2473
Nous savons tous que le trafic de fret à l'aéroport de Bruxelles a connu un essor considérable en 2021. Ce Boeing 747-41BF, immatriculé B-2473, appartenant à China Southern Cargo, a effectué plusieurs vols entre la Belgique et la Chine. (Photo : Kevin Cleynhens)
C-FNCU
Ce DHC-8-311Q Dash 8 C-FNCU de Voyageur Airways fait escale à l'aéroport de Bruxelles. (Photo : Kevin Cleynhens)
CS-TJR
Le rétro est tendance, et TAP Air Portugal l'a parfaitement compris. C'est pourquoi elle présente l'un de ses Airbus A321neo (CS-TJR A321-251NX) récemment livré dans cette élégante livrée d'une époque révolue. (Photo : Kevin Cleynhens)
D-AIGW
L'A340-313 D-AIGW de Lufthansa, aux couleurs de Star Alliance, était exposé à l'aéroport de Bruxelles l'été dernier. Cet avion était utilisé pour le transport de fret. (Photo : Kevin Cleynhens)
D-ALXX
L'Airbus A319-115(CJ) D-ALXX de K5-Aviation décolle de la piste 25R de l'aéroport de Bruxelles. (Photo : Kevin Cleynhens)
D-CNEU
Le RUAG Dornier Do-228NG, immatriculé D-CNEU, a été repéré à l'aéroport d'Anvers. (Photo : Kevin Cleynhens)
EC-IXD
L'A321-212 EC-IXD d'Iberia arbore une livrée spéciale Cantabrie. La Cantabrie est une région autonome et une province du nord de l'Espagne. (Photo : Kevin Cleynhens)
EI-BEI
En 2021, Alitalia a finalement perdu son siège. Son successeur, ITA Airways, a repris cet Airbus A320-216 EI-EIB arborant la livrée spéciale « Né en 2021 » de la compagnie italienne disparue. porteur de drapeau. (Photo Kevin Cleynhens)
EI-GPJ
La compagnie russe iFly est également une compagnie aérienne de passagers qui s'est lancée dans le transport de fret et opère régulièrement à l'aéroport de Liège. L'A330-323 EI-GPJ arbore malheureusement une livrée blanche peu impressionnante. J'espère immortaliser la nouvelle livrée d'iFly en 2022. (Photo Giovanni Verbeeck)
ER-BBB
La neige au sol et le ciel bleu restent une combinaison rare dans notre région ; il est donc temps de prendre des photos. L'Aerotranscargo 747-433 (BDSF) a débuté sa carrière chez Air Canada en 1991. Depuis, cet avion est équipé de grands panneaux de contrôle. (Photo : Giovanni Verbeeck)
Urgences-BBC
Aerotranscargo a visiblement connu une activité florissante pendant la crise du coronavirus et a été aperçu en train d'exploiter plusieurs appareils dans les aéroports belges. L'ER-BBC est également un 747-433 (BDSF) qui a initialement volé au Canada et qui est présenté ici avec la livrée complète du contrôle aérien. (Photo : Giovanni Verbeeck)
ER-BBE
L'ancien exploitant de ce Boeing 747-4D7(BCF) d'Aerotranscargo, immatriculé ER-BBE, est clairement reconnaissable. L'appareil a été livré à Thai Airways en 1990 et mis en service comme cargo en 2012. En novembre 2021, ROM Cargo Airlines l'a repris d'Aerotranscargo. (Photo : Kevin Cleynhens)
ER-JAI
Ce Boeing 747-412 (BDSF) ER-JAI d'Aerotranscargo a été livré à Singapore Airlines en 1996 sous le numéro 9V-SPG. La livrée World Airways est encore partiellement visible. (Photo : Kevin Cleynhens)
ET-APU
Action bancaire Ce 777-F6N cargo d'Ethiopian Airlines atterrit au terminal 22L de Liège. L'appareil arbore les logos Pharma Wing et Cainiao. Cainiao est la branche logistique du groupe Alibaba en Chine. (Photo : Giovanni Verbeeck)
EW-259TG
Assez rare, cet Antonov 26B de Genex. Son histoire est révélatrice : ce cargo charter a fait escale à Ostende en avril. (Photo : Giovanni Verbeeck)
EY-777
Un visiteur exotique venu du Tadjikistan : ce Boeing 737-8GJ EY-777 de Somon Air a été aperçu à l'aéroport de Bruxelles en octobre 2021. (Photo : Kevin Cleynhens)
F-AZIM
Ce magnifique Yakolev Yak-3UTI a été aperçu à Brasschaat à l'été 2021. (Photo : Kevin Cleynhens)
JA789A
L'un des plus beaux visiteurs de 2021 à l'aéroport de Bruxelles était ce Boeing 777-381ER JA789A d'ANA, arborant une livrée spéciale Star Wars BB-8. Outre le Dreamliner R2-D2, l'ami rond de R2-D2 a enfin pu être photographié dans de magnifiques conditions à l'aéroport de Bruxelles. (Photo : Kevin Cleynhens)
JA826J
En plus d'All Nippon Airways, JAL Japan Air Lines a également commencé à desservir l'aéroport de Bruxelles avec pré-éclairage dédiéVols. JAL utilise à cet effet le plus petit membre de la famille Dreamliner, le Boeing 787-8 immatriculé JA826J. (Photo : Kevin Cleynhens)
N279DH
Les forces spéciales américaines utilisent divers types d'avions, dont le PZL-Mielec M-28, construit sous licence en Pologne. Au sein de l'USAF, ce Skytruck est connu sous le nom de C-145A. En juin 2021, il a quitté les États-Unis pour l'Afrique afin d'y retrouver une seconde vie et a pu arrêt de nuit photographié à Anvers. (Photo : Kevin Cleynhens)
N620AR
Cet avion CASA C-212-DF, immatriculé N620AR, a été repéré à Zwartberg. Ces appareils sont très prisés pour le largage de parachutistes. Cet avion est immatriculé auprès de TVPX Aircraft Solutions. (Photo : Kevin Cleynhens)
N621AR
Ce CASA C-212-300DF N621AR blanc a été repéré à l'aéroport de Bruxelles. (Photo : Kevin Cleynhens)
N744CK
Ce Boeing 747-446(BCF) N744CK de Kalitta Air est conforme à toutes les réglementations liées à la COVID-19. (Photo : Kevin Cleynhens)
N899AG
Un spectacle particulièrement impressionnant cet été a été celui du Beech 99 N899AG, que j'ai pu photographier à l'aéroport de Namur avant son départ pour les États-Unis. (Photo : Giovanni Verbeeck)
OE-FDN
Le Pink Aviation Service Short SC.7 Skyvan est un habitué de Zwartberg. Il a servi de plateforme photo aérienne pour air2air. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-ABG
Air Belgium a réceptionné un A330-941 OO-ABG flambant neuf en octobre 2021. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-ACF
Ce Boeing 747-4EVER(F) OO-ACF de Challenge Airlines a été initialement livré par Boeing comme avion cargo. Leur deuxième Jumbo (OO-ACE) est un avion de transport de passagers converti. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-CMA
Le premier A330-243F d'Air Belgium, immatriculé OO-CMA, a effectué le vol Dublin-Bruxelles le 2 mars 2021. Les observateurs ont été ravis de l'atterrissage sur la piste 25L. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-ISS
Ce magnifique Hawker Fury OO-ISS est basé à Brustem et a été photographié là-bas par une belle soirée d'hiver. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-RDS
Ce Pilatus P3-05 OO-RDS est un nouveau venu à Droneport. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-MER
Une image typique de Liège. L'A330-243F OO-SEA d'Air Belgium atterrit sur la piste 04R alors que navire jumeau OO-CGM est prêt à décoller. Les quatre A330 cargos d'Air Belgium portent le nom du géant du conteneur CMA CGM et ont précédemment servi pour Qatar Cargo. (Photo : Giovanni Verbeeck)
OO-SSH
Cette image était malheureusement aussi vraie en 2021, plusieurs compagnies aériennes ayant immobilisé une grande partie de leur flotte pour compenser la faible demande. (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-YAK
Ce Yak-52 OO-YAK a été photographié à Brasschaat. (Photo : Kevin Cleynhens)
PH-CUA
Un Saab 340B de JetNetherlands a fait escale à Ostende en juillet. Malheureusement, cet avion à hélices manque cruellement de couleur. Depuis le 20 décembre 2021, ce Saab vole pour la compagnie polonaise SprintAir sous l'immatriculation SP-CUA. (Photo : Giovanni Verbeeck)
PR-ANY
Un nouvel opérateur à l'aéroport de Bruxelles est la compagnie aérienne brésilienne Azul, qui opère des vols cargo avec son tout nouvel A330-900neo. (Photo Giovanni Verbeeck)
RA-67240
Ce Severstal CRJ-200ER RA-67240 transportait l'équipage d'un navire d'Ostende à Saint-Pétersbourg. (Photo : Giovanni Verbeeck)
RA-82078
L'Antonov 124 RA-82078 de Volga-Dnepr arbore la dernière livrée de la compagnie aérienne russe, avec des titres en grande partie modifiés. Des rafales de plus de 50 nœuds n'ont pas empêché les observateurs de se diriger vers Ostende. Mais le départ d'un C-17 de l'armée de l'air indienne a également joué un rôle. Plus d'informations à ce sujet le mois prochain, sans doute. (Photo Giovanni Verbeeck)
SE-RLK
Ce Boeing 737-83N(BCF) SE-RLK de West Air Sweden a été livré à American Trans Air (ATA) en 2002. En 2018, il a été converti en avion cargo. (Photo : Kevin Cleynhens)
SP-LNN
LOT Polish Airlines a mis en service cet Embraer ARJ-195AR SP-LNN aux couleurs d'Azul Linhas Aereas en juillet 2019. Cependant, ce n'est qu'en 2021 que j'ai réussi à le photographier magnifiquement. (Photo : Kevin Cleynhens)
SX-WEB
La compagnie aérienne grecque Sky Express est un nouvel opérateur à l'aéroport de Bruxelles. Sa flotte moderne, arborant une nouvelle livrée, se compose d'ATR et d'A320neo, comme ce SX-WEB. (Photo Giovanni Verbeeck)
TC-ACG
ACT Airlines est un opérateur relativement récent à Liège. Le 747-481 (BDSF) TC-ACG a été photographié à l'atterrissage sur la piste 22L. Un visage familier pour les observateurs : cet avion a souvent fait escale à l'aéroport de Bruxelles, arborant les couleurs de Saudia Cargo. (Photo : Giovanni Verbeeck)
UR-13395
L'une de mes plus belles prises de 2021 a été cet Antonov 26-100 UR-13395 du bureau d'études Antonov. Cet avion sert d'avion de soutien pour le transport des équipages et des pièces de rechange. J'ai deviné la position de la photo – toujours délicate avec un avion en montée – et j'ai trouvé la solution. (Photo : Giovanni Verbeeck)
VQ-BWT
Un autre avion à la vie bien remplie est ce 747-412(BCF) VQ-BWT de Longtail Aviation. Après avoir servi de chasseur Covid pour la compagnie biélorusse Rubystar en 2020, ce gros-porteur a rejoint Longtail à la fin de la même année et a été invité à l'aéroport de Bruxelles juste avant le coucher du soleil, lors de l'une des journées les plus longues de 2021. À l'époque, il transportait encore des titres « 50th Anniversary 747 », mais il est désormais équipé de titres JetOneX. (Photo Giovanni Verbeeck)
YL-LCX
En août 2021, cet Airbus A321-211 YL-LCX de Smartlynx a volé pour Royal Air Maroc et a été photographié à l'aéroport de Bruxelles. En décembre 2021, l'appareil a été retiré du service passagers et est en cours de préparation pour sa conversion P2F (Pax2Freighter). (Photo : Kevin Cleynhens)
