Overboelaere, le 8 août 2021Après l'annulation de l'édition 2020 en raison de la Covid-19, les organisateurs du Tailwheel Meet attendaient avec impatience l'édition 2021, pour le plus grand plaisir des passionnés d'aviation et des habitants de la région de Geraardsbergen. Malheureusement, cette fois-ci, une météo capricieuse et défavorable a gâché l'événement. Des vents forts et violents ont soufflé pendant les deux jours, compromettant les atterrissages en général, et ceux des avions à train classique en particulier. De nombreux pilotes ont dû renoncer à participer à cause de ces vents instables et violents, ainsi que des nombreux orages qui jouaient à cache-cache avec le soleil. Par exemple, une formation de cinq Stampe SV4 s'est retrouvée bloquée à Anvers, et Benoit Dierick et ses deux magnifiques Bücker ont également été immobilisés ! De nombreux autres équipages ont été cloués au sol ou contraints de faire demi-tour.
Une surprise attendait les passionnés d'aérodrome d'Overboelaere : la restauration du DC-4 qui trône à l'entrée depuis plus de soixante ans ! Acheté à l'origine par Armand Coesens, promoteur de l'aérodrome de Geraardsbergen/Overboelaere, il avait servi de bar pendant longtemps avant d'être fermé pour des raisons de sécurité. Je me souviens d'y avoir atterri, jeune pilote, pour prendre un café dans cet insolite « popote ». C'était le 1er juillet 1972, à bord du Cessna 150 OO-RDB du club de vol de l'université de Gand. J'y suis retourné avec le Cessna 150 immatriculé OO-GUF et j'y suis retourné de nombreuses fois, transportant des passagers intrigués par ce gros quadrimoteur transformé en bar sur un si petit aérodrome.
Espérons que la déception des fans s'estompe rapidement, surtout avec un Tailwheel Meet époustouflant en 2022, organisé par les organisateurs enthousiastes Kris De Schrijver, Pieter Loman, Daniel Thielemans et bien d'autres !
