Ursel, le 31 août 2019. Il n'y a pas de meilleur endroit pour imaginer un livre sur les avions qu'un aéroport. L'aéroclub d'Ursel a accueilli le lancement de « Le Livre des Avions ». Dans cette publication, l'illustrateur Jan Van Der Veken emmène le lecteur dans un voyage passionnant à travers différents modèles d'avions. Ce livre pour enfants n'est pas une encyclopédie, mais il s'agit d'un livre d'exception pour tous ceux qui aiment explorer le ciel ou aspirent à un brevet de pilote. Jan Van Der Veken a étudié le graphisme et la typographie à l'Institut Sint-Lucas de Gand et possède son propre studio, Fabrica grafica, où il crée des illustrations aux accents rétro-futuristes. Son travail a été présenté dans de nombreuses expositions en Belgique et à l'étranger et a été publié dans The New Yorker.
L'idée d'un livre pour enfants sur les avions est venue de Sofie Van Sande, éditrice jeunesse chez Lannoo : « Pour moi, Jan Van Der Veken est une figure emblématique. J'étais donc un peu hésitante lorsque je lui ai proposé de collaborer à un livre. Quand j'ai suggéré le thème des avions, Jan m'a répondu : "Comment le sais-tu ? Je garde ça secret !" », a-t-elle répondu. « Je ne savais pas qu'il étudiait, mais j'avais déjà découvert sa passion pour les avions dans son travail. »
Après une agréable présentation, la création de ce livre ensemble s'est transformée en une merveilleuse aventure. Nous avons beaucoup appris sur les avions chez l'éditeur. Ce livre est empreint d'une passion pour les avions, de l'aspect technique aux anecdotes et anecdotes passionnantes sur le vol, qu'il soit grand ou petit. Jan n'a pas seulement dessiné, d'ailleurs ; il nous a aussi inspiré pour l'écriture du texte. C'est devenu son livre.
« L'aviation a toujours fait partie de moi », a confié Jan Van Der Veken devant la famille et les amis nombreux présents au lancement du livre. « J'étais venu à Ursel avec mon premier vélo à quatorze ans et je m'asseyais à l'ombre sous l'aile pour observer les avions. Finalement, l'un des pilotes m'a demandé de laver son avion. En récompense, il m'a emmené faire un aller-retour jusqu'à Wevelgem. »
Cadet de l'air
À seize ans, j'ai commencé l'entraînement de vol à voile avec les cadets de l'air, aux commandes des vieux Schleicher Ka 6 et Ka 8. Pendant deux ans, j'ai passé mes vacances sur différentes bases aériennes pour suivre des cours théoriques et apprendre le vol.
« Après le lycée, j'ai dû choisir une orientation. J'ai choisi Sint-Lucas à Gand, où j'ai étudié le design et la typographie. Piloter, c'est génial, mais la matière était trop aride et technique pour moi. Je voulais faire quelque chose de plus artistique. Des études d'illustration ne correspondaient pas à la vie de pilote », s'amuse Van der Veken.
La liberté sans directives
Tant d'années plus tard, j'ai retrouvé du temps libre, alors pourquoi ne pas me remettre à voler ? Quand on a la liberté de dessiner toute la journée sans guide, c'est un vrai changement d'avoir à nouveau un instructeur à ses côtés pour nous expliquer comment voler.
C'est en fait par hasard, dans mon quartier, que j'ai commencé à parler au fils de Philippe Barbaix. Philippe est pilote à l'aéroclub d'Ursel, et c'est ainsi que j'ai commencé à voler avec lui ces dernières années. Nous avons fait des vols agréables ensemble et j'ai redécouvert cette merveilleuse sensation de voler. J'ai finalement commencé la formation PPL il y a un an et demi.
Faces B de l'aviation
Pendant le cours, Lannoo m'a demandé de créer Le Livre des Avions. Je n'avais jamais écrit de livre auparavant, mais l'éditeur m'a fait confiance. J'ai commencé page par page. Ce n'est pas devenu une encyclopédie. Il y a clairement des lacunes, ce qui signifie qu'il n'est pas complet. Les avions qu'il présente ne sont pas seulement l'avion lui-même. Faits saillants Du monde de l'aviation. L'éditeur avait demandé des avions célèbres comme la navette spatiale ou le Concorde. Mais il existe déjà tellement de livres sur les avions que je voulais en dessiner d'autres. Les avions que je présente sont essentiellement des figures emblématiques de l'aviation. Ces avions présentent souvent quelques défauts, mais n'en sont pas moins intéressants pour autant. De plus, tous les avions sont représentés sans marquage ni logo. Pour cibler le marché international, j'ai opté pour une grande variété d'avions américains, allemands, français et russes.
Les avions que j'ai dessinés m'ont permis d'expliquer la mécanique de vol de mon cours, sans entrer dans les détails techniques, bien sûr. Pas trop de chiffres ni de graphiques. Il fallait que le tout reste accessible aux jeunes.
Caricature très nette
Si possible, je photographie les avions que je veux dessiner moi-même. Mais je ne les décalque pas ensuite ; je les dessine de toutes pièces avec un stylo, une règle, un compas et une main ferme. En fait, mes avions ne sont pas tout à fait réalistes. Je les affine toujours. On pourrait dire que c'est une caricature, mais d'une netteté remarquable.
Une fois le plan dessiné, je colorie mon travail sur ordinateur. Manuellement, d'ailleurs. On pourrait presque me faire colorier avec la toute première version de Photoshop ; je n'ai pas besoin de toutes les fioritures. Les petits détails des plans, comme les ombres, sont ensuite dessinés et réimportés dans Photoshop. Un travail numérique, mais toujours manuel.
Outre les illustrations, le contenu et la conception sont également de Jan : « Je ne voulais pas le confier à quelqu'un d'autre. C'est mon livre, donc tout devait venir de moi. Certaines pages du livre ont été terminées en une journée. D'autres ont pris trois jours. Je vais aussi passer beaucoup de temps à réfléchir et à chercher une bonne image d'un avion à la bonne position pour le décollage. »
Rétro avec un clin d'oeil
D'où me vient l'inspiration pour travailler dans ce style ? J'ai grandi avec Humo, et donc aussi avec les illustrations d'Ever Meulen. Il est devenu mon professeur à Sint-Lucas, et c'est ainsi que j'ai continué à travailler avec ce style aux lignes nettes. Avec ma propre touche, cependant. De cette façon, je rends tout un peu plus précis. C'est un peu rétro, mais avec un clin d'œil assumé au XXIe siècle. J'utilise également des tons chauds rétro dans les couleurs. Après tout, dessiner, c'est créer une atmosphère et de la chaleur. J'ai envie d'être moi-même dans le monde que je dessine. Tout y est juste un peu plus net que dans la réalité », dit Jan en riant. Jan travaille peut-être à l'obtention de sa licence de pilote privé, mais le temps qu'il a consacré au livre au cours de l'année écoulée a été extrêmement laborieux : « Si je passe une journée entière à dessiner, je suis épuisé en fin de journée par ce travail méticuleux. Bien sûr, j'ai aussi beaucoup révisé mes cours… mais je me suis surtout concentré sur le style et la conception de *The Airplane Book*. Le contenu du cours passait au second plan. » Je vole déjà en solo et je dois commencer les vols de navigation, mais il me reste encore quelques examens théoriques à repasser. Quand on n'a pas encore fini la théorie et qu'on est déjà bien avancé dans la pratique, on finit par rattraper son retard. Il s'agit juste de trouver le temps de réviser un peu de théorie et de repasser mon examen à Bruxelles », dit-il avec détermination.
Ever Meulen : « Jan est l’un de mes anciens élèves préférés. »
« Jan Van Der Veken est un de mes anciens élèves », explique Eddy lors de la séance de dédicaces. « C'était l'un des meilleurs, et nous sommes devenus amis. Avec deux autres élèves, ce fut un plaisir d'enseigner à ces jeunes gens dynamiques des années 90. »
Jan et moi partagions certaines passions. J'étais plus intéressé par la mécanique automobile, tandis que lui par l'aviation. Jan était toujours le pilote.
« Il a toujours voulu faire de bons dessins. Pas seulement graphiquement, mais il a aussi fourni tous les éléments qui font la qualité d'un dessin. Étant l'un de mes anciens élèves préférés, je ne voulais pas manquer le lancement de ce livre et je repartirai avec le premier exemplaire signé. Il m'avait déjà montré certaines choses en version numérique, mais un livre doit être vu sur papier », conclut Eddy.
Eddy Vermeulen (pseudonyme Ever Meulen) a débuté sa carrière de graphiste en 1970 à l'hebdomadaire Humo, créant des portraits humoristiques de stars de la pop. Il a également enseigné à l'église Saint-Luc de Gand.
Le livre de l'avion
22,99€
Relié
104 pages
Taille 290 x 240 mm
Publication 20/08/2019
EAN: 9789401455794
Éditeur : Lannoo
Disponible en librairie ou à commander auprès de l'éditeur www.lannoo.be/fr/het-vliegtuigenboek
Tom Brinckman
