Danny Cabooter, responsable de la formation, fait rouler son SV4C immatriculé OO-GWC, le plus ancien SV4 Stampe en état de vol au monde (numéro de construction 1 chez SNCAN en 1945).
Stampe Fly In 28ème édition
Deurne, le 2 juin 2019, deuxième jour du 28elaLe Stampe Fly, présenté par son organisateur comme un rassemblement classique de SV4 Stampe, était prévu pour fin août 2019, dans le cadre des commémorations du 75e anniversaire, en l'absence de nombreux autres appareils sur le terrain. L'événement majeur se déroulait donc peu de temps auparavant.laAnniversaire de la libération d'Anvers. Des hydravions atterriront sur l'Escaut, offrant une vue imprenable sur le centre historique de la ville portuaire, ainsi que le survol de nombreux avions de guerre, dont le célèbre « Battle of Britain Memorial Flight » et bien d'autres. Une journée d'aviation exceptionnelle en perspective à Anvers.
L'édition 2019 du Fly-Around a néanmoins attiré un grand nombre de passionnés du Stampe SV4, avec une vingtaine d'exemplaires du légendaire biplan belge réunis pour l'entraînement dominical. Comme les années précédentes, un vol d'entraînement de douze SV4, mené par Danny Cabooter, a décollé de Deurne, mais a été rapidement interrompu par la séparation prématurée d'un appareil, le G-AIYG, contraint de retourner atterrir suite à des problèmes de moteur. Malgré cela, ce vol en groupe de SV4 était un régal pour les yeux, même à onze heures, et a ravi les amateurs d'avions anciens.
Parmi les participants au vol de groupe se trouvait l'OO-AFJ, immobilisé depuis longtemps, et le SV4L (ou e, selon les sources), ex F-BCOR, repris par Guy Valvekens, organisateur du Schaffen-Diest annuel et du vol amateur d'avions historiques, qui, après un accident, l'a réparé et immatriculé F-PCOR (la première lettre de l'immatriculation (P) est utilisée pour indiquer l'avion de construction amateur ; bien sûr, quelques jets d'affaires étaient présents, l'aéroport d'Anvers accueillant désormais ses activités habituelles lors du rassemblement aérien).
Les vedettes de l'exposition statique étaient sans conteste le Hawker Hurricane Mk IV (numéro de série KZ321, appartenant à l'escadron 6 de la RAF), immatriculé OO-HUR par son propriétaire et pilote, Bernard van Milders. Cet avion de guerre extrêmement rare était flanqué du Hawker Fury immatriculé OO-ISS (numéro de série 249), arborant les couleurs irakiennes de 1948, et de l'Ardor CM170.R MT-05 du Stamp Center, qui vole en Belgique depuis 2016.
La foule anversoise s'était rassemblée en nombre pour rendre hommage à l'aéroport, baigné d'un soleil radieux. Comme chaque année, félicitations à Danny Cabooter et aux nombreuses équipes de bénévoles qui ont contribué à la réussite de cet événement phare de l'aviation belge.
Texte et photos : Jean-Pierre Decock
Le V42/OO-Wil était piloté par Raymond Cuypers, connu pour ses restaurations d'avions anciens et un participant assidu aux Stampe Fly Ins.
L'OO-BPL arbore la livrée du SV4B avec lequel Léon Divoy et Mike Donnet ont volé sous le nez et la barbe des Allemands le 4 juillet 1941 pour atteindre l'Angleterre.
Le SV4C a réimmatriculé OO-AFJ après une longue période d'immobilisation et de restauration.
L'aviateur retraité Guy Van Eeckudt avec son fils Olivier, également pilote dans l'armée de l'air, aux commandes de leur V30/OO-MON alors qu'ils roulent vers la piste puis vers l'entraînement SV.
Le Stampe SV4L (ou e) immatriculé F-PCOR dans le registre français des avions amateurs appartient à Guy Valvekens, organisateur du célèbre survol annuel de Schaffen-Diest.
L'avion G-Aiyg d'Ewout Henny vient de quitter la formation et retourne à l'aérodrome de Deurne en raison de problèmes de moteur.
Le tableau avec le diagramme de la formation de douze SV4, composés de quatre VIC-3, chaque participant étant identifié par son numéro de formation et son inscription (sans le préfixe oo pour les Belges).
Poursuite de l'entraînement sur onze appareils au-dessus de l'appareil de Deurne.
Une magnifique lance de SV4 qui n'a pas participé à l'entraînement et est restée exposée statiquement.
Visiteur impromptu, le jet d'affaires Hawker 4000 immatriculé LX-Loe au Grand-Duché de Luxembourg.
La vedette de l'exposition statique était un Hawker Hurricane Mk IV (JV-N avec les marques du 6e escadron de la RAF en Afrique du Nord et numéro de série KZ321). Il a été acquis par Bernard van Milders, qui l'avait très occasionnellement immatriculé OO-HUR.
Un autre avion de guerre rare, le Hawker Fury irakien, a récemment reçu l'immatriculation belge OO-ISS (l'immatriculation précédente était VH-ISS en Australie).
Ce magnifique FOUGA CM170.R Magister, immatriculé MT-05 aux couleurs de la patrouille acrobatique des Red Devils, vole en Belgique depuis 2016 mais est toujours immatriculé aux États-Unis.
Jean-Pierre Decock
Brevet B de vol à voile en 1958. Pilote d'avion privé en 1970. Totalise 600 heures de vol dont 70 d'acro. Un œil droit insuffisant même pour une carrière en vol. (Co-)Auteur et traducteur de 41 ouvrages d'aviation publiés en 4 langues depuis 1978. Compétences : histoire, technique et pilotage (aviation civile, militaire ou sportive).
