SunExpress (Turquie) a loué cet Airbus A320-212 LY-COM à Avion Express pour la saison été 2018. (Photo : Kevin Cleynhens)
Impression 2018 (partie 3) – civil
Werchter, le 31 décembre 2018. Réunir des images captivantes pour résumer l'année d'observation est un jeu d'enfant cette année encore. Le choix est vaste ; nous avons eu l'embarras du choix ! Le plus difficile sera encore une fois d'écrire un paragraphe d'introduction pertinent pour accompagner les images. Mais, vu sous cet angle, c'est une fois de plus résolu !
2018 a été l'année des premiers MAX, des Sukhoi SuperJets (qui ont toutefois eu une courte durée de vie) et des VIP en visite à l'aéroport de Bruxelles grâce à plusieurs grandes réunions de consultation internationale au sein des institutions européennes.
Découvrez le troisième volet des photos que Giovanni, Guy et Kevin ont rassemblées pour vous ! Voici le deuxième volet des intéressants visiteurs civils.
Kevin Cleynhens
Le McDonnell Douglas MD-82 LZ-DEO d'ALK Airlines mérite assurément d'être mentionné en 2018 ! (Photo : Guy Viselé)
Atlas Air exploite principalement des avions de fret, mais aussi quelques avions de transport de passagers, principalement utilisés pour des vols militaires. Ici, le Boeing 767-3S1(ER) N640GT d'Atlas Air atterrit sur la piste 25R. (Photo : Kevin Cleynhens)
De Triple sept Des avions de la compagnie américaine Omni Air International ont été aperçus à Zaventem à plusieurs reprises ce printemps. (Photo : Giovanni Verbeeck)
Travel Service / SmartWings loue actuellement ce Boeing 737-86N OK-TST à CSA Czech Airlines. La compagnie aérienne tchèque a ainsi franchi les premières étapes de son abandon progressif des Airbus et de sa transition vers des Boeing. (Photo : Kevin Cleynhens)
Le Boeing 737-81Q OM-HEX, exploité par AirExplore, a été loué par Jetairfly pendant la saison estivale 2018. Ici, l'appareil est en route vers la piste 07R avec un chargement de vacanciers. (Photo : Kevin Cleynhens)
La vraie beauté resplendit toujours davantage dans un décor magnifique. Fin mars 2018, les deux A340 d'Air Belgium stationnaient sur le tarmac de Bruxelles. (Photo : Kevin Cleynhens)
Guy Viselé a pu photographier l'un des produits blancs d'Air Belgium, l'Airbus A340-313E OO-ABE, à Charleroi. (Photo Guy Viselé)
Une première dans nos impressions annuelles : une photo prise à l'aéroport de Zwartberg. Un voyage d'observation. mal tourné Celui qui se terminait sur une terrasse surplombant le petit avion a son charme. Le Cessna 208B OO-FFB du Paracentrum Vlaanderen est également un spectacle à ne pas manquer ! (Photo : Giovanni Verbeeck)
En juillet 2018, VLM Airlines a pris livraison de son premier A321 (OO-SBA, malheureusement pas un C-47 !). Cependant, il est resté un A321, qui a été restitué à la société de leasing fin novembre pour cause de factures impayées. Cela a marqué la fin de VLM Airlines. (Photo : Kevin Cleynhens)
L'un des « nouveaux » A330 de Brussels Airlines, un A330-342 immatriculé OO-SFC (et non un DC-7C, malheureusement !), décolle pour Rome Fiumicino pour une nouvelle peinture. Les couleurs de base de son ancien propriétaire, Cathay Pacific, sont encore bien visibles ! (Photo : Kevin Cleynhens)
OO-XVI SL721 AU-J. Ce Vickers-Supermarine Spitfire LF.XVIe OO-XVI est immatriculé au registre de l'aviation civile belge depuis 2018. Guy Viselé a pu immortaliser cette magnifique dame à Anvers. (Photo Guy Viselé)
Cet A320-214 OY-RCJ d'Atlantic Airways a été repéré à l'atterrissage sur la piste 25L. (Photo : Guy Viselé)
La journée d'observation à l'aéroport de Bruxelles a donné lieu à cette magnifique image de l'A330-203 SU-TCH d'AlMasria Universal Airlines. (Photo : Kevin Cleynhens)
Guy Viselé a immortalisé l'atterrissage du 737-405 SX-MAH d'Air Mediterranean à Charleroi en cinquante nuances de gris. (Photo : Guy Viselé)
A320-232 SX-SOF de la compagnie grecque Orange2fly reçu Essentiel Couleurs TUI adaptées à la saison estivale. (Photo Giovanni Verbeeck)
Turkish Airlines est également l'heureux propriétaire du Boeing 737 MAX. Le 737-8MAX TC-LCF a été livré à Istanbul le 21 septembre et photographié à Bruxelles deux mois plus tard. (Photo : Giovanni Verbeeck)
Icelandair a réintégré le Boeing 737 à sa flotte en 2018. Pendant des années, elle était dominée par les Boeing 757 et 767. Avec le TF-ICE et ce 737 MAX 8 TF-ICY, Icelandair met immédiatement en service de nouveaux appareils. (Photo : Kevin Cleynhens)
La situation est difficile pour la compagnie islandaise WOW air. Une partie de la flotte a déjà été restituée à la société de leasing, et les projets d'extension de lignes ont été abandonnés. Cet A320-251neo, TF-NEO, devait rester en service. (Photo : Kevin Cleynhens)
Royal Air Maroc a loué cet A320-214 TS-INC auprès de Nouvelair Tunisie. (Photo : Guy Viselé)
Corendon a loué des capacités supplémentaires à la compagnie aérienne sud-africaine Global Aviation pour la période estivale, sous la forme de plusieurs A320. La photo montre l'A320-231 ZS-GAZ. (Photo : Giovanni Verbeeck)
Kevin Cleynhens
Il est passionné par l'aviation en général. Il s'intéresse particulièrement à l'aviation civile et d'affaires. Il est également passionné par les avions anciens. Il consacre une grande partie de son temps à la photographie aéronautique. Il collectionne également les fiches de sécurité depuis des années, dont il est fier de posséder 10 000 exemplaires.
