Spa-Francorchamps, 25, 26 et 27 août 2017. Grand Prix de Formule 1. Claudine Aubinet, de l'Hostellerie Le Roannay, rayonne ; le magnifique aérodrome d'hélicoptères (EBFR) de son hôtel-restaurant semble être devenu un refuge pour les oiseaux de très grande taille.
Niki Lauda
Des quatre coins du monde, et principalement de Bruxelles, Liège et Maastricht, les hélices ailées affluent. De toutes les couleurs et de toutes les tailles, des imposants moineaux comme une Robinson R44 aux éléphants volants comme une Agusta A109. « Et dire qu'autrefois, seules les vaches défilaient ici », dit-elle en riant. Aujourd'hui, ses invités ne sont pas n'importe qui : la légende de la Formule 1 Niki Lauda, le directeur de l'équipe Mercedes Toto Wolff, le pilote finlandais de Mercedes Valtteri Bottas, le pilote allemand de Ferrari Sebastian Vettel, et d'innombrables autres personnes issues de familles aisées ou occupant des postes importants. Une chose est sûre : l'économie se redresse, les hommes d'affaires ne limitent plus leurs dépenses et se rendent généreusement à des événements exclusifs.
La pilote d'hélicoptère Jasmine Gagelmans (33 ans) était occupée tout le week-end avec l'Airbus Helicopters AS355 Ecureuil bleu (OO-HSM) de Heli Service Belgium (www.heliservicebelgium.be) de Bruxelles et de Liège, et essayer de la rencontrer en dehors de Bruxelles a immédiatement conduit à des problèmes de planification en raison d'un emploi du temps très chargé.
Non
Même si au début les choses n'ont jamais vraiment décollé chez les Gagelmans, la maison de campagne parentale située en bordure de l'aérodrome de Zoersel a joué un rôle dans cette évolution.
Cependant, la petite Jasmine est devenue fascinée par le vol, a commencé à remplir ses albums de poésie avec tout ce qui touche au vol et aspirait à être entraînée dans les airs avec les cadets de l'air belges, c'est devenu un non.
Prendre l'avion est dangereux, disaient ses parents. Ils attendirent donc quelques années que l'opposition s'apaise avant de tenter leur chance dans l'armée, mais ils refusèrent finalement de l'accueillir : sa taille, cette fois. Elle resterait à deux doigts de ses rêves. En termes d'années, bien plus.
 | Lors du Fly-In de Zoersel, il y a une vingtaine d'années. L'insecte volant, invisible à l'œil nu, n'a pas pu être immortalisé par l'objectif du photographe. (Photo : Jef Gagelmans) |
Mme Gagelmans
Elle a étudié l'informatique à la KU Leuven, obtenu un master en sciences et s'est orientée vers un domaine comme « l'intelligence artificielle avec applications en bioinformatique ». Cependant, peu d'emplois disponibles dans son pays l'intéressaient. Suivre un doctorat et poursuivre une carrière scientifique l'intéressait encore moins.
Après avoir obtenu son diplôme d'enseignante, Jasmine Gagelmans est devenue professeure d'informatique et de mathématiques dans le secondaire. Les innombrables postes temporaires, la lourde charge de travail, les programmes variés d'un établissement à l'autre et l'incertitude constante quant à la recherche d'un emploi sont rapidement devenus impossibles pour Mme Gagelmans. Pourtant, elle a persévéré pendant trois ans. Jasmine : « L'aspect pédagogique a été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Devoir constamment faire des remarques à des jeunes, dont on attend déjà une certaine maturité, du genre "saute-toi de ton canapé", etc. Non, je ne voulais pas y consacrer autant d'efforts ni de temps. Sans compter la préparation des cours et le stress quotidien. Avec tout le respect que je dois aux enseignants qui peuvent gérer cela au quotidien, j'étais contente de quitter l'enseignement. »
Floride, États-Unis
Aujourd'hui âgée de 26 ans, avec un travail qui ne l'intéressait pas et une vision d'avenir incertaine, Jasmine a décidé de rompre avec sa routine et de se lancer dans le vol à voile. Cependant, la résistance familiale avait tourné ; sa passion ne pouvait plus être ignorée. Avec l'aide de ses parents, elle devait maintenant envisager la possibilité de faire du vol son métier : quel serait le prix à payer ?
Le choix s'est porté sur la Bristow Academy en Floride, aux États-Unis, un programme de formation intensive pour pilotes d'hélicoptères offrant peu de perspectives d'emploi par la suite au sein du groupe Bristow, affilié à l'école de pilotage. En seulement onze mois, Jasmine a obtenu son CPL (H) et le gelé ATPL (H).
J'aurais pu commencer à travailler pour le groupe Bristow à Aberdeen, en Écosse. Un travail bien rémunéré, mais transporter des employés vers les plateformes pétrolières offshore comme un simple chauffeur de bus n'aurait pas offert beaucoup de diversité. Non merci! Réaliser qualification de vol aux instruments en qualification de type biplace La Bristow Academy de Gloucester, en Angleterre, aurait été plus passionnante. Et quel trou qu'Aberdeen !
Héros de la classe ouvrière
De retour à la maison. Une première expérience professionnelle dans une modeste compagnie d'hélicoptères en tant que copilote pour la cartographie des lignes à haute tension, la vérification des pylônes, un travail aérien intense avec un équipe de tournageElle a ensuite eu un véritable coup de cœur pour Heli Service Belgium à Leeuw-Saint-Pierre, son employeur actuel. Depuis 25 ans et avec 10 crics de levage, c'est une entreprise de référence. Du travail en abondance pour des missions très variées. Jasmine : « Les inspections quotidiennes du réseau d'oléoducs Anvers-Charleroi sont monnaie courante. On ne sait jamais : arbres abattus ou sciés, incendie allumé à proximité, travaux d'excavation improvisés… les risques sont quotidiens. »
Les demandes en mariage faites depuis les airs sont également touchantes, mettant souvent en scène un jeune homme nerveux tandis que la jeune femme, bien sûr, reste dans l'incertitude. Jasmine : « La première fois que j'ai fait une demande en mariage comme celle-là, les lettres se sont avérées beaucoup trop petites. Après ça, j'ai toujours indiqué aux futurs mariés le H de notre héliport lors de la réservation de leurs vols. Vos lettres devraient être au moins aussi grandes ! »
 | Avec des DJ venus par avion au festival de danse néerlandais The Flying Dutch 2016. Jasmine en blanc immaculé et noir de jais. Jasmine festive. (Archives photo : Jasmine Gagelmans) |
Photographie aérienne, tournages pour le cinéma et la télévision, suivi de courses cyclistes ; Jasmine Gagelmans aime travailler sur les ailes, et les manœuvres de précision comme le hissage ou la lutte contre les incendies avec des seaux Bambi – récupérer et répandre des milliers de litres d'eau sur les incendies à l'aide d'un sac spécial – sont des compétences qu'elle aimerait ajouter à son CV. Jasmine : « En bref, travail aérien en mettant l'accent sur travail.Pour lequel un hélicoptère est un hélicoptère, et non un avion.
Alors elle pourra avoir tout ce temps combinaison de vol Ou gardez le tailleur bleu qui lui va si bien. De préférence avec une chemise blanche impeccable et un pantalon noir repassé. Un héros de la classe ouvrière, c'est quelque chose à être, comme John Lennon le savait déjà.
Et bientôt, piloter l'hélicoptère MUG à l'hôpital Sint-Jansziehuis de Bruges est également un point à son agenda. liste de seaux. Jasmine : « C'est ça, piloter un véritable hélicoptère. C'est très intense. Déployer le médecin dans des lieux inconnus, évaluer rapidement les environs pour repérer les obstacles, choisir un point d'atterrissage sûr, puis repartir une fois le patient stabilisé. J'ai hâte ! »
Sexisme
Le pilotage d'avion reste un monde d'hommes, notamment celui d'hélicoptère, et ce modèle stéréotypé continue parfois de jouer des tours aux femmes aussi. Jasmine : « Quand, après une statique Alors que je revenais à Leeuw-Saint-Pierre à bord d'un Robinson R22 biplace avec un ami comme passager, un passant m'a demandé spontanément et avec une grande surprise : « Et où va s'asseoir le pilote maintenant ? » (rires)
Si ce n'était pas du tout mal intentionné, alors pilote d'hélicoptère commercial Gagelmans a aussi d'autres expériences. « Belle tenue pour le spectacle, hein, ma chérie ! » lui a-t-on récemment dit lors d'un rassemblement aérien. Jasmine : « Oh, ces remarques sexistes viennent généralement d'hommes plus âgés qui pourraient être mon grand-père. Ce n'est pratiquement rien comparé aux innombrables réactions positives. Autant en rire ! »
Commandant de l'escadre Sierra
Avec 1500 heures de vol en tant que pilote commandant de bord Jasmine n'a pas besoin de riposter. Elle porte déjà ses épaulettes à quatre bandes avec une fierté évidente. Je suis le patron. Et elle voudra continuer à le faire.
Commandant de l'escadre Sierra Elle est sans aucun doute sous son contrôle, malgré son titre imposant. Et lorsque son maître arrive en trombe, elle lève les yeux au ciel en aboyant joyeusement. Si Jasmine ne peut pas la faire soigner, elle peut aller à l'héliport de Leeuw-Saint-Pierre. Chef d'escadron de Piper du Québec a été commandée et n'est pas encore née, mais elle n'aura pas à mener la vie d'un chien.
Son petit ami Xavier, également fou de aviation, Il est actuellement occupé à obtenir son PPL (A). Son surnom pourrait-il être « Rayon X » ?
Luca Swinnen
