Saint-Hubert, le 29 mai 2011. Suite au succès des éditions 2005, 2006, 2008, 2009 et 2010, le Centre National de Vol à Voile (CNVV) a organisé cette année encore le Championnat de Belgique Open de Vol à Voile. Ce championnat s'est déroulé du 21 au 29 mai sur l'aérodrome de Saint-Hubert. Le CNVV est soutenu par deux autres clubs de l'aérodrome de Saint-Hubert : l'Aéroclub Universitaire de Louvain (ACUL) et l'Aéroclub des Ardennes (ACA). Hangar Flying était présent à la cérémonie de remise des prix.
 | Le Championnat de Belgique Open de Vol à Voile 2011 (ouvert également aux étrangers) comprend trois classes : la classe 15 mètres (planeurs d'une envergure de 15 m), la classe club (planeurs pilotés principalement en club) et la classe open (qui permet des envergures illimitées, actuellement même jusqu'à 30 m). En classe club, faute d'inscriptions, seul un résultat officieux a été annoncé. Rik Vanden Boer a terminé troisième, Stijn Vanden Boer deuxième et Pieter Lievens premier. |
 | La cérémonie de remise des prix à Saint-Hubert a suscité un intérêt considérable. Au total, 51 200 kilomètres ont été parcourus durant le championnat, soit près d'un cinquième de la circonférence de notre planète (40 100 km). Quarante-trois pilotes y ont participé (5 clubs, 17 open et 21 de la catégorie 15 mètres). |
CNVV
Fort de son histoire fascinante et de son expérience dans la formation et le perfectionnement des pilotes de planeur, le CNVV (www.cnvv.be) est le club idéal pour organiser ce championnat. Le CNVV est la principale organisation de vol à voile en Belgique francophone. Avec treize planeurs (six biplaces et sept monoplaces, pour la formation initiale et continue), deux motoplaneurs, quatre avions remorqueurs et un simulateur, le CNVV possède la plus grande flotte de Belgique.
 | Lors du « Championnat de Belgique ouvert de vol à voile – classe 15 mètres », le troisième prix a été remporté par Robbie Seton (Pays-Bas, à droite), le deuxième par Bert Jr. Schmelzer (à gauche), et André Emmanuel Litt (au centre) a été déclaré vainqueur par le jury. |
 | Lors du Championnat de Belgique de vol à voile – Classe Open, Wim Akkermans a terminé troisième. Rinus (à droite), son père, a accepté le prix car son fils, pilote de réserve chez KLM, a dû prendre sa retraite prématurément. Jean-Luc Colson (à gauche) a terminé deuxième, et Yves Jeanmotte (au centre) a remporté la première place. |
Le CNVV organise également des stages de vol à voile. Grâce au partenariat avec l'ADEPS (BLOSO pour la partie francophone du pays), ce sport est associé à d'autres activités permettant aux jeunes de découvrir le vol à voile en participant à un camp sportif. Le CNVV peut compter sur la participation bénévole de 20 moniteurs et 25 pilotes de remorqueurs.
Coupe Challenge Willy Grandjean
Bien sûr, tout le monde était particulièrement enthousiaste à propos des prix décernés aux finalistes du Championnat de Belgique Open de Vol à Voile. Des récompenses originales ont également été remises au pilote de planeur ayant effectué le plus de vols au large ou ayant refusé de décoller. Il y avait aussi le très convoité prix « Grandjean », remis au nom de la Fédération Belge de Vol à Voile par Denis Nootens, président du CNVV.
Denis Nootens : « Willy Grandjean (né le 5 novembre 1915, décédé le 5 septembre 1988) a œuvré avec acharnement après la Seconde Guerre mondiale au développement du vol à voile en Belgique. Après sa mort, la Coupe du Défi Willy Grandjean a été décernée au pilote ayant réalisé le vol le plus rapide lors d'une compétition officielle. Jusqu'à présent, la remise de la récompense était toujours effectuée lors de l'assemblée générale de l'Aéroclub belge. À la demande de la famille Grandjean, la cérémonie de remise de la coupe reviendra à Saint-Hubert, au cœur du Championnat de Belgique annuel de vol à voile. »
 | La Coupe Challenge Willy Grandjean a été remise (de gauche à droite) par Denis Nootens à Ken Evens et Bert Sr. Schmelzer. |
Dès 1936, Willy Grandjean participa à un camp de vol à voile à La Panne. En 1946, il obtint son brevet B, d'abord en VFR, puis en IFR. Dès 1947, il se consacra à la renaissance du vol à voile en Belgique, toujours dans le cadre de l'Aéroclub Royal Belge. Avec le soutien de l'Aéroclub, de l'Administration de l'Aviation, de la Force Aérienne et de la Compagnie des Voies Aériennes Belges, il fonda en 1952 le Centre National d'Entraînement de Vol à Voile, plus tard rebaptisé Centre National de Vol à Voile. Outre la formation, ce centre fournit également du matériel aux clubs. Grandjean combina sa carrière professionnelle bien remplie avec des postes à responsabilités au sein des associations aéronautiques de l'époque. La Fédération Belge de Vol à Voile créa ce trophée afin de perpétuer sa mémoire auprès des jeunes générations.
Cette année, la Coupe Grandjean a été décernée au duo Ken Evens et Bert Sr. Schmelzer. Lors de l'essai B de la Coupe Kiewit, le 23 mai 2010, ils ont établi un record de vitesse avec le Nimbus 4DT OO-YZY. Ken : « Je m'en souviens très bien. Ce jour-là, nous n'étions pas moins de 53 à l'aérodrome. La météo ne s'étant améliorée que dans l'après-midi, nous avons attendu 16 h 06 pour franchir la ligne de départ à Winterslag Terril. Le premier point de retour était Kessenich, puis Retie, puis Stokkem, puis Leopoldsburg, et retour à Kiewit. La distance de 188,9 km a été parcourue à une vitesse moyenne de 114,6 km/h. Bert Sr. était à l'arrière. Il n'avait jamais piloté cet avion ; il s'agissait en fait de son vol d'essai en tant que copilote avec son fils, Tijl Schmelzer, pour le Championnat du monde à Szeged, en Hongrie. »
Collaborateurs
De nombreux sponsors ont été remerciés pour leur soutien, dont Belgocontrol, la Société Walonne des Aéroports (SOWAER), la Société de Gestion de l'Aérodrome de Saint-Hubert et le Service Public Fédéral Mobilité et Transports. Ce championnat de Belgique est rendu possible non seulement par le CNVV, mais aussi par la collaboration d'autres clubs membres de la FFCVV (Fédération Francophone des Clubs de Vol à Voile) et de la LVZC (Ligue des Clubs Flamands de Vol à Voile). Les félicitations adressées au commandant de l'aérodrome Franck Dubarry et à son équipe dynamique ont été particulièrement remarquées.
 | Michel Pihard (à gauche, organisateur dynamique et administrateur du CNVV) avec le directeur de course Philip van Ishoven. Avec l'aide de nombreux bénévoles, ils veillent au bon déroulement de cette compétition de vol à voile, qui sert également de qualification pour les championnats d'Europe et du monde. |
Nombreux sont ceux qui affirment que Saint-Hubert est sans conteste l'un des meilleurs aérodromes européens pour le vol à voile. Pour les pilotes néerlandophones et francophones, ainsi que pour les nombreux pilotes étrangers, Saint-Hubert demeure un lieu historique et particulièrement précieux pour le vol à voile. Heureusement, les exploitants actuels semblent reconnaître l'importance de Saint-Hubert pour le vol à voile. Nous informons également nos lecteurs que l'hôtel rénové de l'aérodrome a rouvert ses portes. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.les100ciels.com.
Frans Van Humbeek
Photos : Paul Van Caesbroeck
