Grimbergen, le 24 novembre 2007. Lucas Declerck est issu d'une famille d'aviateurs. Si l'un de ses frères est passionné d'ULM, l'autre gère les opérations de Brussels Airlines en Ouganda. Lucas, quant à lui, sacrifie son temps libre comme pilote pour Pilotes Sans Frontières.
Lucas…
À 16 ans, Lucas savait déjà qu'il voulait devenir pilote. Après sa formation à la Sabena, il a commencé à travailler pour Luxair, effectuant des vols régionaux sur Embraer 120 Brasilia. Il a ensuite rejoint la compagnie néerlandaise KLM, où il a d'abord volé sur Boeing 747. pilote de croisière Cela implique de prendre les commandes de l'avion en vol, tandis que l'équipage, responsable du décollage et de l'atterrissage, se repose. Avec un tel système, les pilotes de croisière accumulent naturellement de nombreuses heures, mais acquièrent peu d'expérience au décollage et à l'atterrissage. La situation a changé pour Lucas lorsqu'il a été promu copilote chez KLM, d'abord sur le Boeing 767, puis, après la suppression progressive de ce modèle, sur le Triple Seven.
 | Un Lucas rayonnant de joie avec son autre passion : les avions radiocommandés. Ce n'est pas un hasard si la photo a été prise à l'aérodrome de Grimbergen : c'est là que la flotte de PZG Belgium est entretenue et que les pilotes effectuent leurs vols de contrôle. |
Outre son activité de pilote professionnel, Lucas consacre également son temps libre à l'aviation. Passionné d'avions radiocommandés, il est sans conteste passionné de pilotage pour Pilotes Sans Frontières.
…et PZG Belgique
Pilotes Sans Frontières Belgique est une organisation non gouvernementale (ONG) fondée en 1983, sur le modèle de son organisation sœur française, Aviation Sans Frontières, fondée en 1980. PZG met ses avions à disposition pour des projets d'aide au développement dans des pays éloignés et défavorisés. Jusqu'à présent, les missions de l'organisation se sont principalement concentrées sur l'Afrique, mais selon Lucas, ce n'est pas forcément le cas : PZG vole là où les besoins sont les plus importants. Si, par exemple, il s'agissait de l'Amérique du Sud, PZG étendrait également ses opérations.
Les différentes branches de Pilotes Sans Frontières – Belgique, France, Canada, Pays-Bas et autres – opèrent indépendamment dans leurs zones d'intervention respectives. Si le transport de médecins et les vols médicaux font bien sûr partie du programme, contrairement à ce que son nom suggère, Pilotes Sans Frontières ne vole pas exclusivement pour Médecins Sans Frontières. L'organisation propose ses services à de nombreux programmes d'aide, transportant des personnes et des biens sur de longues distances ou vers des zones difficiles d'accès. Certaines zones sont souvent trop dangereuses pour les caravanes de transport routier en raison de bandes de brigands : c'est là que les sauveteurs de PZG interviennent !
D’autres activités incluent la garde d’enfants – les patients dans le besoin sont transportés par avion vers les hôpitaux européens – et un service de colis, où les gens peuvent envoyer des articles essentiels (à l’exception des médicaments et des colis alimentaires) dans les bagages des pilotes de ligne, comme Lucas, en vol vers l’Afrique.
En 2002, Lucas a effectué son premier vol pour Pilotes Sans Frontières. Il rêvait de voler pour l'organisation depuis un certain temps, mais comme tous les pilotes de PZG, il devait d'abord remplir une série d'exigences de base. Par exemple, pour des raisons d'assurance, un pilote doit avoir suffisamment d'expérience de décollage et d'atterrissage à son actif et les heures de vol nécessaires sur des appareils plus petits. Lucas devait également obtenir une qualification de type sur le Cessna 206/207, le cheval de bataille de PZG, et économiser pour les vacances nécessaires afin de voler en Afrique. Plus facile à dire qu'à faire…
Lorsqu'on demande à Lucas ce qui le motive à consacrer tout son temps libre – bénévolement – à un projet comme celui-ci, il répond honnêtement qu'il ne s'intéresse pas seulement à la bonne cause. Il considère son séjour en Afrique comme des vacances pleines d'aventure, où il découvre de nouvelles régions et rencontre des gens de tous horizons. Et son cœur de pilote parle aussi : voler en Afrique avec un Hélice monomoteur c'est bien plus excitant que de voyager en Boeing !
Soutien
En tant qu'ONG, Pilotes Sans Frontières et ses bénévoles opèrent sans ingérence politique, et la viabilité de l'organisation dépend fortement de ses donateurs. Le soutien d'associations et d'entreprises – telles que Brussels Airlines, Europ Assistance et Febiac – ainsi que de particuliers assure le bon fonctionnement de ses opérations. Vous aussi, vous pouvez contribuer à ce noble projet en faisant un don au numéro de compte 310-0775775-55. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site www.asfbelgium.org.
Le mois prochain, nous vous présenterons le premier épisode sur les activités de PZG et Lucas Declerck au Mali.
Giovanni Verbeeck
